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성남상간소송변호사 아르테미스 2호 고장 원인 찾았지만…다음달 달나라 갈 수 있을까

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 55회 작성일 26-03-07 23:23

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성남상간소송변호사 우주비행사 4명을 달 코앞까지 보낼 예정인 ‘아르테미스 2호’에 대한 고장 수리에 속도가 붙었다. 지상 시험 도중 동체 안에서 ‘헬륨’ 기체가 제대로 흐르지 못한 원인을 찾은 것이다. 수리가 제대로 된다면 아르테미스 2호는 다음달 발사된다.
미국 항공우주국(NASA)은 3일(현지시간) 공식 자료를 통해 플로리다주 케네디우주센터 조립동에서 수리 중인 아르테미스 2호의 고장 부위를 확인해 조치에 들어갔다고 밝혔다.
아르테미스 2호는 지난달 19일 우주센터 야외 발사대에서 진행된 ‘발사 전 최종시험(WDR)’에서 이상이 발견됐다. 헬륨이 아르테미스 2호 동체 안에서 제대로 흐르지 않는다는 사실이 확인된 것이다. 헬륨은 로켓 연료를 엔진으로 강하게 밀어주거나 각종 밸브를 여닫기 위한 스위치 역할을 한다. 헬륨이 제 기능을 못하면 아르테미스 2호는 정상 비행하기 어렵다.
이 때문에 NASA는 이달 예정했던 아르테미스 2호 발사를 미뤘다. 그러고 나서 정밀 수리에 들어갔는데, 최근 확인 결과 지상 시스템에서 아르테미스 2호 동체로 헬륨을 밀어 넣는 통로인 ‘퀵 디스커넥트’ 품질에 문제가 생겼다는 점이 밝혀졌다. 퀵 디스커넥트에 잘 붙어 있어야 할 밀봉용 부품이 떨어져 나간 것이다. 이 부품이 퀵 데스커넥트 안에서 장애물이 되면서 헬륨 순환을 막았다.
NASA는 “퀵 디스커넥트를 분리한 뒤 관련 시스템을 재조립했다”며 “일단 헬륨을 적은 양 통과시켜 수리 결과를 검증하고 있다”고 설명했다. NASA는 발사 시점이 지연된 만큼 아르테미스 2호 동체 내부의 배터리 교체·충전도 병행하고 있다.
NASA는 “다음달 발사를 목표로 이달 말 아르테미스 2호를 발사대에 다시 이송할 것”이라고 밝혔다. NASA는 지구와 달 움직임을 고려해 다음달 중 발사 가능일을 1일, 3~6일, 30일로 잡아놓았다. 아르테미스 2호는 달 표면에서 최대 7400㎞까지 접근할 예정이며, 총 비행 기간은 10일이다.
한편, NASA는 앞서 지난달 27일 아르테미스 2호 발사 이후 추진할 로켓 발사 일정을 수정해 발표했다. 당초에는 올해 아르테미스 2호를 쏜 뒤 2027년 또는 2028년 아르테미스 3호를 발사해 우주비행사를 달에 착륙시킬 예정이었다.
하지만 NASA는 기술 안정성과 신뢰성을 높이기 위해 2027년 아르테미스 3호를 지구 궤도에 쏘아 올려 우주선 간 도킹 시험을 진행하기로 했다. 그리고 여기서 나오는 기술적 성과를 바탕으로 2028년 아르테미스 4호를 달 표면에 보낼 방침이다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 3일(현지시간) ‘이란 공습’과 관련해 이견을 보인 키어 스타머 영국 총리를 겨냥해 “윈스턴 처칠이 아니다”라며 날을 세웠다. 트럼프 대통령은 영국과 스페인을 강한 어조로 비난하는 한편 독일은 높이 평가했다. 미국이 이스라엘과 함께 이란 상대 전쟁을 진행 중인 가운데 유럽 동맹국들에 대한 ‘줄세우기’를 노골화한 것으로 풀이된다.
트럼프 대통령은 이날 워싱턴 DC 백악관에서 프리드리히 메르츠 독일 총리와 만난 자리에서 이란 공습과 관련한 유럽 동맹국들의 태도를 평가하며 이같이 말했다.
트럼프 대통령은 영국에 대해 “만족스럽지 않다”며 미군의 이란 공습에 영국이 공군기지 이용을 불허했다가 입장을 선회한 점을 거론했다.
트럼프 대통령은 그러면서 “우리는 매우 놀라고 있다. 우리가 상대하는 것은 윈스턴 처칠이 아니다”라고 말했다. 처칠 전 총리는 제2차 세계대전 당시 미국과 함께 연합군을 지도해 승리를 이끌어낸 인물로, 스타머 총리에 대한 불만을 드러낸 것으로 읽힌다.
앞서 미국 백악관이 작성한 대이란 군사작전 계획에는 미국과 영국의 합동 군사 기지인 디에고 가르시아 기지와 영국 글로스터셔 페어퍼드 공군기지가 포함됐지만 영국은 국제법 위반을 들어 이들 기지를 허용하지 않았다. 이후 스타머 총리는 지난 1일 ‘구체적이고 제한적인 방어 목적’에 한해 디에고 가르시아 기지 사용을 허용하겠다고 밝혔다.
트럼프 대통령은 또 “일부 유럽 국가들, 예를 들어 스페인은 형편없었다”며 나토(북대서양조약기구) 회원국의 국방지출을 국내총생산(GDP)의 2%에서 5%로 올리라고 한 자신의 요구를 거론하고 “스페인은 그렇게 하지 않은 유일한 국가”라고 지적했다.
트럼프 대통령은 그러면서 “(스페인은) 국민들은 훌륭하지만, 리더십은 그렇지 않다”며 “우리는 스페인과의 모든 무역을 중단할 것이다. 스페인과 아무것도 하고 싶지 않다”고 했다. 이어 “내일, 아니면 오늘이라도 스페인과 관련된 모든 사업을 중단할 수 있다. 금수 조치든 무엇이든 할 수 있다”며 “스페인은 (국방비) 부담을 늘려야 한다”고 거듭 요구했다.
트럼프 대통령은 반면 “독일은 훌륭했다. 그(메르츠 총리)는 정말 대단했다. (유럽의) 다른 나라들도 매우 좋았다”며 “나토 수장인 마르크 뤼터는 환상적”이라고 말했다.
트럼프 대통령은 재집권 이후 유럽 및 나토의 동맹국들과 수시로 갈등을 빚어왔다. 덴마크령 그린란드 병합 야욕을 드러내 유럽 국가들과 긴장감이 고조됐던 올해 초에는 그린란드에 병력을 파견한 덴마크, 노르웨이, 스웨덴, 프랑스, 독일, 영국, 네덜란드, 핀란드 등 8개국에 대해 10%의 ‘보복성 관세’를 부과하겠다고 발표했다가 철회한 바 있다.
영국의 경우 트럼프 대통령은 아프가니스탄 전쟁에서 영국군의 희생이 거의 없었다고 발언했다가 영국 여론의 반발에 직면하기도 했다.
미국·이스라엘의 이란 공습으로 국제 원유·천연가스 가격이 급등세를 이어가고 있다. 이번 사태로 인한 고유가가 지속될 경우 원유 수입 의존도가 높은 한국 경제 성장률이 주요국 중 가장 큰 타격을 입을 것이라는 전망이 나왔다.
2일(현지시간) 영국 런던 ICE선물거래소에서 5월 인도분 브렌트유 선물 종가는 배럴당 77.74달러로 전 거래일보다 6.7% 상승했다. 브렌트유 선물 가격은 장중 한때 배럴당 82.37달러로 13% 급등하며 지난해 1월 이후 1년여 만에 최고가를 기록했으며 3일에는 장중 80달러를 돌파했다.
뉴욕상품거래소에서 4월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 선물 종가는 배럴당 71.23달러로 전장보다 6.3% 올랐다. WTI 선물도 장중 한때 배럴당 75.33달러로 12% 급등하며 지난해 6월 이후 최고가를 기록했다.
이란 혁명수비대(IRGC)가 이날 “우리는 호르무즈 해협을 통과하려는 모든 선박을 모두 불태울 것”이라며 해협 봉쇄를 공식화하면서 국제 유가가 단기간 내 100달러를 웃돌 수 있다는 전망도 나온다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 에너지 수송로다.
글로벌 투자은행(IB) 씨티의 김진욱 이코노미스트는 보고서에서 “(한국의) 높은 석유 수입 의존도와 글로벌 무역 노출도를 고려할 때, 올해와 내년 유가 상승이 국내총생산(GDP) 성장률과 경상수지에 미치는 부정적 영향은 주요 경제국 중 가장 심각한 수준이 될 것”이라고 예상했다.
앞서 씨티 연구진이 추정한 올해 2~4분기 브렌트유 가격 전망치는 배럴당 62달러다. 김 이코노미스트는 브렌트유 가격이 이보다 급등해 82달러대를 계속 유지할 경우 올해와 내년의 한국의 GDP 성장률 전망은 각각 0.45%포인트, 0.24%포인트 떨어질 것이라고 추정했다. 소비자물가 상승률은 올해 0.60%포인트, 내년 0.12%포인트 오를 것으로 전망했다.
현대경제연구원은 공습이 장기화하고 호르무즈 해협이 수개월간 봉쇄되는 경우 연평균 유가가 배럴당 100달러 내외까지 치솟으면서 한국 경제 성장률이 0.3%포인트 떨어지고, 소비자물가 상승률은 1.1%포인트 높아질 것으로 전망했다.
천연가스 가격 변동성도 심해졌다. 이날 네덜란드 TTF거래소에서 천연가스 선물 근월물 종가는 1㎿h(메가와트시)당 44.51유로로 전 거래일보다 무려 40% 급등했다.
전 세계 액화천연가스(LNG) 공급량 중 5분의 1을 담당하는 카타르의 LNG 생산시설이 이란의 드론 공격을 받은 영향이다. 카타르는 미국에 이어 세계 2위 LNG 수출국이다. 동북아시아 지역 천연가스 가격지표인 LNG 일본·한국 마커(JKM)도 전장 대비 약 40% 올랐다.
한국의 카타르 천연가스 수입 비중은 지난해 기준 15% 수준이다. 산업통상부는 전날 “계절적 요인으로 수요도 감소 국면에 들어선 만큼 수급 차질 가능성은 크지 않을 것”이라고 설명했다.
블룸버그통신은 “중동에서 선적되는 LNG 대부분은 아시아 국가들이 구매하고 있지만, 공급 차질이 발생하면 대체 공급원을 확보하기 위한 경쟁이 심화되고 전 세계적으로 가격이 상승할 것”이라고 분석했다.

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