해시드김서준 현대차그룹, 지난해 관세 타격에도 폭스바겐 누르고 영업이익 글로벌 ‘톱2’…올해는 난제 수두룩 > 공지사항

해시드김서준 현대차그룹, 지난해 관세 타격에도 폭스바겐 누르고 영업이익 글로벌 ‘톱2’…올해는 난제 수두룩

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 54회 작성일 26-03-11 14:54

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해시드김서준 미국 관세 정책과 중국 전기차의 약진 등 요동치는 자동차 시장에서도 현대차그룹의 영업이익이 지난해 처음으로 폭스바겐그룹을 누르고 2위에 오르는 등 선방한 것으로 나타났다.
올해도 중동 사태 등 여러 지정학적 불확실성으로 소비 둔화 우려가 커지는 데다 유럽이 최근 산업가속화법을 발표한 데서도 드러나듯 전 세계적으로 보호무역주의가 심화하고 있어 글로벌 완성차 업계는 판매량보다 수익성을 우선시하는 질적 성장 위주의 영업 전략을 이어갈 것으로 전망된다.
11일 글로벌 완성차 업체의 2025년 실적 자료에 따르면 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)은 지난해 전 세계 시장에서 727만대를 팔아 도요타그룹(1132만대), 폭스바겐그룹(898만대)에 이어 판매량 3위를 유지했다. 미국 제너럴모터스(GM)와 스텔란티스가 각각 618만대와 548만대로 뒤를 이었다.
현대차그룹은 수익성을 나타내는 질적 지표인 영업이익에서는 폭스바겐그룹을 제치고 2위를 차지했다. 판매량 기준 글로벌 1위인 도요타그룹이 지난해 매출 50조4508억엔(471조2000억원), 영업이익 4조3128억엔(40조2000억원)으로 글로벌 완성차 업체 중 가장 많은 영업이익을 기록했다.
현대차그룹의 매출과 영업이익은 각각 300조3954억원, 영업이익 20조5460억원으로 집계됐다. 이는 판매량 기준 2위인 폭스바겐그룹의 영업이익인 89억유로(15조3000억원)를 능가하는 것으로, 현대차그룹은 연간 기준으로는 처음으로 폭스바겐그룹을 제쳤다.
폭스바겐그룹이 미국 관세와 중국에서의 부진 때문에 영업이익이 전년 대비 53.5% 급감한 것을 고려하면 현대차그룹은 도요타그룹과 더불어 미국 관세 충격을 현지 생산 물량 증가 등으로 비교적 잘 방어했다는 해석이 나온다.
특히 현대차그룹이 폭스바겐그룹보다 판매량이 적은데도 높은 영업이익을 달성한 배경으로 자동차 업계는 고부가가치 차량인 중대형 스포츠유틸리티차(SUV) 판매 증대, 프리미엄 브랜드 제네시스의 활약, 하이브리드차를 앞세운 북미 시장에서의 선전 등을 꼽는다.
다만 올해는 현대차그룹에도 만만치 않은 과제가 도사리고 있다.
당장 중동발 리스크로 유가와 해상 운임이 널뛰기를 하면서 중동 지역 인근에 완성품·부품 등을 실어나르는 물류비와 원자재 조달비의 불확실성이 커진 상태다.
게다가 현대차는 중동 시장 본격 공략 차원에서 올해 4분기 가동을 목표로 사우디아라비아에 역내 첫 생산 거점인 현대차 생산법인(HMMME)을 설립 중이다.
미국 투자은행 베른스타인은 지난 6일(현지시간) 미국과 이스라엘의 이란 공격으로 시작된 전쟁이 장기화할 경우 이란과 사우디아라비아, 아랍에미리트, 이스라엘, 쿠웨이트 등을 포함한 중동 자동차 시장에서 점유율이 높은 일본 도요타와 한국 현대차 등도 큰 영향을 받을 것이라는 내용의 보고서를 내놨다.
정부가 6일 미국·이스라엘의 이란 공습에 따른 국내 유가 상승과 관련해 “오늘부터 폭리를 취하고 있는 주유소를 전면 점검한다”고 밝혔다. 여당은 정부 요구에 따라 환율 안정 입법에 속도를 내기로 했다.
국회 재정경제기획위원회 소속 더불어민주당 의원들과 재정경제부는 이날 국회에서 당정협의회를 열고 이란 사태와 관련한 경제 분야 대응 방향 등을 논의했다. 재경위 여당 간사인 정태호 의원을 비롯한 민주당 재경위원들과 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관 등이 참석했다.
구 부총리는 유가 안정화 작업에 본격 돌입한다고 밝혔다. 그는 “오늘부터 정부합동반이 주유소를 직접 방문해 굉장히 폭리를 취하고 있는 주유소에 대해 전면적으로 점검한다”며 “유종별·지역별로 최고 가격 지정까지 지금 검토에 들어갔다”고 말했다.
구 부총리는 유가와 관련한 폭리·매점매석 등 법 위반 행위에 “진짜 무관용 원칙”을 강조했다. 그는 “시장에서 폭리를 취하는 문제에 공정거래위원회까지 다 포함해 대응하고 있다”며 “정부는 단기간에 급등한 석유 가격이 곧 정상화될 것을 기대하고 있다”고 말했다.
구 부총리는 현재 유류 비축분이 208일분에 달한다며 “당장 문제는 없다”고 말했다. 그는 “중장기적으로 오래 가면 문제가 있기 때문에 대체 수입층을 다변화하는 부분까지 포함해 대책을 마련하고 있다”고 말했다. 민주당 의원들은 원유 수입처 다변화 시 기업들의 운송비 추가 부담이 생겨 지원 대책이 필요하다는 업계 의견을 이날 정부에 전달했다.
정부는 최근 변동 폭이 컸던 환율이 안정되고 있다면서도 여당에 관련 입법을 촉구했다. 정태호 의원은 당정협의회를 마치고 기자들과 만나 “정부가 환율 문제에 좀 더 촘촘히 대책을 세워야 하지 않겠나”라며 “국회에 제출된 환율 안정 3법을 신속히 처리해줬으면 좋겠다는 정부 요청이 있었다”라고 말했다. 그는 “다음주부터 재경위 소위원회를 열어 심사해야 한다”며 “오는 12일 예정된 국회 본회의 때는 (처리가) 어려울 것 같고 19일 정도는 가능하지 않을까 보고 있다”라고 말했다.
환율 안정 3법은 정 의원이 지난 1월 대표발의한 조세특례제한법 개정안에 담긴 주요 제도 개선 방안을 뜻한다. 국내 개인투자자가 해외 주식을 팔고 국내 주식에 투자하거나 환율 위험 변동 회피 상품에 투자할 경우 세제 혜택을 부여하는 내용이 골자다. 외환시장의 구조적 수급 불균형을 해소하고 국내 자본시장을 활성화하고자 해외 자산의 국내 유입을 유도한다는 취지가 담겼다.
여야가 ‘국회 대미투자특별법 처리 특별위원회’에서 논의 중인 대미투자특별법안은 여야 합의 시한인 오는 9일 예정대로 특위 통과를 마무리할 계획이라고 정 의원은 밝혔다. 그는 “9일 오전 9시 특위 소소위를 열어 (법안을) 최종 조정하고 오전 11시 소위와 오후 2시 전체회의에서 의결할 것”이라고 말했다.

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