수원소년범죄변호사 1320만 관객 돌파한 ‘왕사남’ 흥행 어디까지 갈까…역대 박스오피스 10위 달성 > 공지사항

수원소년범죄변호사 1320만 관객 돌파한 ‘왕사남’ 흥행 어디까지 갈까…역대 박스오피스 10위 달성

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 58회 작성일 26-03-17 01:55

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수원소년범죄변호사 영화 <왕과 사는 남자>가 15일 누적관객 1300만명을 돌파했다. 2024년 <파묘>, <범죄도시4> 이후 2년만에 ‘천만 영화’를 달성한 뒤에도 흥행세가 이어지고 있는 것이다. 특히 이날 오전 관객수 1320만명을 돌파하며 외화를 포함한 국내 개봉영화 역대 박스오피스 10위에 올랐다.
제작사 쇼박스는 이날 공식 인스타그램을 통해 “15일 오전 9시 <왕과 사는 남자>의 전국 누적 관객수가 1300만명을 넘겼다”고 밝혔다. <왕과 사는 남자>는 <명량>(1761만·2024) <극한직업>(1626만·2019) <신과 함께: 죄와 벌>(1441명·2017) <국제시장>(1425만·2014) <베테랑>(1341만·2015) <서울의 봄>(1312만·2023) <괴물>(1301만·2006)에 이어 1300만명 이상 관객을 동원한 여덟 번째 한국영화로도 기록됐다.
지난달 4일 개봉한 <왕과 사는 남자>는 개봉 31일째인 지난 6일 1000만 관객을 넘어섰다. 특히 지난 14일 55만 4000여명, 금요일인 13일에는 22만1000명이 관람하는 등 천만 돌파 이후에도 흥행이 계속되고 있다. 개봉 한 달이 넘은 시점임에도 평일 15만명 내외의 관객수를 유지하며 “2000만 관객을 넘어서는 것 아니냐”는 반응도 나온다.
<왕과 사는 남자>는 계유정난 이후 왕위에서 쫓겨난 단종 이홍위(박지훈)가 유배지인 강원 영월 산골에서 촌장 엄흥도(유해진), 마을 주민들과 교감하는 이야기를 그린다. 인물 간의 인간적 교감에 초점을 맞춘 전개로 전 세대 관객을 끌어모았다. 특히 가족 단위 관객층과 중장년 관객의 호응으로 ‘N차 관람’이 이어지면서 장기 흥행 가능성이 커졌다.
<왕과 사는 남자>의 흥행으로 침체됐던 극장가가 활기를 찾았다는 평가를 받는다. 영화의 인기는 전국민적 문화 현상으로도 번지고 있다. 영화를 본 사람들이 단종의 유배지이자 실제 촬영지인 강원도 영월군을 찾고, 서점가에서는 단종 관련 서적이 인기를 끌고 있다.
지난해 서울시내 평일 하루 평균 교통량이 983만5000대로 2024년보다 1만대 줄었다는 조사 결과가 나왔다. 교통량이 2년째 감소세를 이어가 자가용 대신 대중교통을 이용하는 시민이 늘고 있는 것으로 나타났다.
서울시는 지난해 시내 134개 지점 교통량과 510개 주요 도로의 통행속도 데이터 분석 결과를 12일 발표했다.
우선 평일 기준 서울 시내 도로의 하루 교통량은 2024년 984만5000대보다 1만대 줄어든 983만5000 대로 나타났다. 휴일도 864만4000대에서 863만대로 1만40000대 줄었다.
평균 통행속도는 평일 21.7km/h, 휴일 23.9km/h로 평일과 주말 모두 2024년(평일 22km/h, 주말 24.1km/h)과 비슷한 수준이었다.
도시 고속도로 중에는 올림픽대로 교통량이 하루 23만9000대로 가장 많고 다음이 강변북로(22만 대)였다. 가장 막히는 곳은 평균 통행속도 36.8km/h의 북부간선도로였다.
도심 내 24개 지점 하루 평균 교통량은 2024년 대비 6000대 증가한 91만1000대였고, 37개 도로 평균속도는 0.4km/h 감소한 18.0km/h로 나타났다.
도심 도로 중 교통량이 가장 많은 곳은 ‘남산1호터널’로 하루 평균 7만1000대가 통행했다. 그 외 사직로와 세종대로(시청역)가 뒤를 이었다.
서울 시내 도로 중 가장 막히는 곳은 교차로 간격이 좁고, 집회·행사가 많은 ‘우정국로’였다. 평균 통행속도는 16.1km/h에 그쳤다.
월별로는 1월 교통량이 953대로 가장 적고, 11월이 1003만대로 가장 많았다. 통행속도는 1월이 평균 23.4km/h로 가장 빠르고, 9월이 21.7km/h로 가장 느렸다.
요일별로는 금요일이 1026만대로 가장 많고 일요일이 840만대로 가장 적었다. 시간대별 통행속도는 퇴근 시간대(오후 6~8시)가 19.8km/h로 출근 시간대(오전 07~09시) 22.5km/h보다 느렸다. 주말은 오후 4~5시가 21.4km/h로 가장 느렸다.
한편 작년 서울시 교통정보시스템(TOPIS)에 등록된 집회·사고 등에 따른 도로 통제 건수는 전년 대비 325건 감소한 5만4246건으로 나타났다. 집회·행사 건수는 350건(17.9%) 증가한 2304건이었는데, 365일 중 327일간 집회가 열렸고 행진을 포함한 집회 발생일은 281일이었다.
여장권 서울시 교통실장은 “이번 자료는 시민 삶과 직결된 도로 소통 현상을 알 수 있는 자료로 관련 기관에서 다양한 연구에 활용할 수 있도록 제공할 계획”이라며 “분석 결과를 바탕으로 시민 편의를 높이는 다양한 교통정책을 추진해 나가겠다”고 말했다.
지난달 서울에서 거래된 아파트 등 집합건물 가운데 생애 최초 매수 비중이 12년 만에 최대치를 기록했다. 지난해 대출 규제 강화에 이어 올해 양도소득세 중과 확정 등 다주택자 압박이 커지면서 서울 주택 시장은 무주택 실수요자 중심으로 재편되고 있는 것으로 분석된다. 상대적으로 대출 문턱이 낮고 전세난이 심화된 점도 매수심리에 영향을 준 것으로 풀이된다.
15일 대법원 등기정보광장에 따르면 지난달 서울에서 매매 거래로 소유권 이전 등기를 한 집합건물(아파트·연립·오피스텔 등) 1만3474건 가운데 생애 최초 구입자 수는 5906건으로, 전체의 43.8%를 차지했다. 2013년 12월(53.7%) 이후 12년 2개월 만에 가장 높은 비중이다.
서울 집합건물 생애 최초 매수 비중은 연간 기준 2019년 30.3%로 최저점을 기록한 뒤 이후 상승·하락을 거듭해오다 지난해 말부터 급격히 상승했다. 지난해 10월 35%에서 11월 38.4%, 12월 42.2%까지 높아졌고 이후 올해 1월 42.1%, 2월 43.8%로 상승했다.
최근 생애 최초 매수 비중의 급격한 상승세는 서울 주택 시장이 투자 수요보다는 무주택 실수요자 위주로 재편된 결과라는 해석이 나온다.
우선 생애 최초 매수자의 대출 문턱이 상대적으로 낮았던 영향이 크다. 지난해 6·27대책, 10·15대책 이후 규제지역 내 주택담보대출 한도가 2억~6억원까지 축소된 가운데, 생애 최초 매수자의 경우 주택담보대출비율(LTV)이 70%로 유지돼 LTV가 40%까지 축소된 일반 무주택자나 처분조건부 1주택자에 비해 대출 가능한 금액이 더 많았다.
여기에 지난 1월 다주택자 양도세 중과 재개가 결정되고, 다주택자 대출 제한·보유세 강화 등이 논의되면서 올해 들어 서울 주택 시장에서 투자 수요가 빠르게 위축된 점도 영향을 미쳤다는 해석이 나온다.
윤수민 NH농협은행 부동산전문위원은 “다주택자 규제 강화로 주요 매수 주체가 자연스럽게 무주택자로 이동한 측면이 크다”면서 “투자 수요 중심의 고가 주택 시장은 거래가 위축된 반면 생애 최초 실수요자들이 접근할 수 있는 가격대의 주택에서는 거래가 이어졌다”고 말했다.
실제 올해 1~2월 서울 생애 최초 매수자 1만2460명이 매수한 지역을 보면 송파구가 858명으로 가장 많았고 강서구(847명), 동작구(752명), 구로구(727명), 은평구(722명), 노원구(695명) 순이었다. 강남권에서는 송파구만 상위권에 포함됐고 주로 강서·구로·은평·노원구 등 15억원 이하 가격대가 많은 실수요 중심 지역의 비중이 높았다.
특히 정부의 공급 대책 발표 이후에도 공급 불안 심리가 이어지면서 ‘지금 사지 않으면 더 오를 수도 있다’는 포모(FOMO·Fear of Missing Out) 심리도 생애 최초 주택 매수를 자극한 것으로 보인다. 남혁우 우리은행 부동산연구원은 “최근 전세난이 심화되고 월세가 오르면서 매수 결심을 한 무주택자도 늘어났을 것으로 보인다”고 말했다.
이같은 실수요 중심 거래 흐름은 당분간 이어질 것으로 전망된다. 남 연구원은 “다주택자 매물이 계속 출회되는 올해 상반기까지는 생애 최초 거래가 주로 활발할 것”이라면서도 “이로 인해 현재는 침체돼 있는 1주택 갈아타기 시장이 자극될 여지도 있다”고 말했다.

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