문해력강의 작년 해양사고 사망·실종자 137명…인명피해 16.5% 줄었지만 건수는 7.9% 늘어 > 공지사항

문해력강의 작년 해양사고 사망·실종자 137명…인명피해 16.5% 줄었지만 건수는 7.9% 늘어

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 61회 작성일 26-03-22 23:08

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문해력강의 지난해 해양사고로 137명이 사망하거나 실종한 것으로 집계됐다. 인명피해는 1년 전보다 16.5% 줄었으나, 해양사고 건수는 7.9% 증가했다.
해양수산부가 19일 발표한 ‘2025년 해양사고 통계’를 보면, 지난해 해양사고로 사망하거나 실종한 인원은 137명이다. 1년 전보다는 27명(16.5%) 줄었지만, 최근 5년(2021~2025년)간 평균 사망·실종자 수(123명)보다는 14명(11.4%) 많다.
인명피해를 사고 종류별로 보면, 안전사고로 인한 사망·실종자가 84명(61.3%)으로 가장 많았다. 이어 전복사고 25명(18.2%), 화재·폭발사고 10명(7.3%), 충돌사고 및 좌초 각 8명(5.8%), 침몰 및 기타 사고 각 1명(0.7%) 순이었다.
지난해 해양사고는 총 3513건 발생해 1년 전보다 258건(7.9%) 증가했다. 종류별로는 기관 손상이 1049건(29.9%)으로 가장 많았다. 부유물 감김 535건(15.2%), 침수 292건(8.3%) 등이 뒤를 이었다.
선박 용도별로는 어선 사고가 2312건(65.8%)으로 가장 많았다. 특히 10t 미만 소형어선 사고가 1861건(53.0%)으로 가장 많은 비중을 차지했다. 이어 화물선 등 비어선 사고가 603건(17.2%), 수상레저기구 사고가 598건(17.0%)이었다.
최근 5년간 해양사고 추이를 보면, 조타장치 손상(연평균 증가율 12%)과 접촉·부유물 감김(각 연평균 증가율 10%) 사고의 증가 추세가 최근 5년간 해양사고 평균 증가율(5%)보다 2배 이상 높았다.
김성범 해수부 차관은 “2025년은 전년보다 인명피해가 다소 감소했지만 여전히 조업 중 해상추락 등 안전사고 발생이 잦은 만큼, 구명조끼 착용과 기본 안전수칙 준수를 일상화해야 한다”고 말했다.
부산에서 전동 킥보드 등 개인형 이동장치(PM)의 제한 속도를 하향 조정하는 방안이 추진된다.
22일 부산시의회 등에 따르면 국민의힘 박진수 의원(비례대표)이 발의한 ‘부산광역시 개인형 이동장비 이용 안전 증진 조례 일부 개정 조례안’이 건설교통위원회 심사를 통과했다.
이 조례안은 현행 법률에 따라 시속 25㎞인 PM 최고 제한속도를 시속 15㎞로 낮추는 내용을 지자체가 경찰 등에 건의할 수 있도록 하는 내용이 핵심이다. 부산의 경우 PM관련 사고는 2020년 34건이었지만, 2024년엔 85건으로 2.5배 늘었다. 같은 기간 중상자는 3명에서 34명으로 증가했으며, 사망자도 5명이나 있었던 것으로 조사됐다.
박 의원은 “PM 속도 규제 권한은 경찰에 있어 지자체 조례로 규제하기 어렵다”며 “개정안은 부산시장이 경찰에 속도 규제를 요청하고, 관계기관 협의체를 구성해 최고 제한속도 하향 조정을 논의할 수 있도록 했다”고 말했다. 그는 또 “PM의 최고 속도를 시속 25km에서 20km로만 낮춰도 정지거리는 26% 감소하고, 충격량도 약 48% 감소한다는 민간 교통연구소의 실증 데이터가 있다”고 강조했다.
최근 전국적으로 PM 이용이 활성화하면서 무면허 청소년들이 안전모도 없이 주행하다가 사고가 나는 사례가 잇따르고 있다.
한편, 대구시는 PM 최고속도를 20㎞로 줄인 결과, 교통사고가 20건(29%) 줄어들고, 부상은 23건(28%) 감소했다는 분석을 2024년 내놓기도 했다.

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