용인차장검사출신변호사 ‘인천·김포·가덕도공항 통합’ 선거 이슈 부상…민주당 후보도 ‘철회’ 촉구 > 공지사항

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용인차장검사출신변호사 정부가 인천국제공항공사와 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 등 3개 공항 운영기관을 통합하는 방안에 대해 인천지역에서 반발이 확산되고 있다. 인천공항 노조뿐만 아니라 인천지역 시민·노동단체뿐만 아니라 6·3 지방선거에 출마하는 더불어민주당 후보자도 통합에 반대하고 나섰다.
19일 인천 영종구청장에 출마하는 더불어민주당 손화정 예비후보는 “이번 공항 운영기관 통합논의는 단순한 조직개편이 아니라 한국의 항공 전략의 방향 자체를 흔드는 구조적 오판”이라며 전면 재검토를 촉구했다.
손 후보는 통합을 추진하고 있는 이재명 대통령과 함께 근무한 청와대 행정관 출신이다. 손 후보는 이번 통합은 “지방공항 적자 구조와 가덕도 신공 건설 부담을 인천공항에 전가하는 것이 본질”이라며 재검토를 촉구하며 인천국제공항공사 청사 앞에서 1인 시위를 벌였다.
손 후보는 “인천공항이 세계적 허브공항으로 성장한 것은 단일 공항에 집중된 전문 운영체계와 장기 투자 전략 때문”이라며 “허브공항과 지방공항은 운영 목적, 투자 구조, 성장 전략이 근본적으로 다른데, 이를 하나로 묶는 것은 효율이 아니라 경쟁력 해체로 이어질 수 있다”고 주장했다. 인천공항의 글로벌 경쟁력은 통합이 아니라 ‘집중’ 에서 만들어졌다는 것이다.
이어 “지방공항 문제는 수요, 구조, 정책이 결합된 장기적 과제인데, 이를 통합으로 해결하려는 것을 본질을 외면한 접근”이라며 “이는 인천공항의 수익성과 재원을 분산시키는 것으로, 개혁이 아니라 재정 부담의 이전에 불과하다”고 비판했다.
손 후보는 대안으로 “인천공항은 글로벌 허브공항 전략에 집중하고, 지방공항은 권역별 공항공사를 통해 지역산업과 관광 전략에 맞는 맞춤형 발전 전략을 추진해야 한다”며 “인천공항은 반드시 지켜야 할 국가경쟁력의 핵심 자산이고, 지방공항은 살려야 할 지역의 미래인 만큼 이에 맞도록 정책을 재설계해야 한다”고 강조했다.
민주당 소속으로 영종도에서 인천시의원에 출마하는 차광윤 예비후보는 “인천공항이 피땀 흘려 벌어들인 흑자가 타 지역 공항의 적자 보전인 이른바 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’에 쓰인다면, 인천공항의 시설 투자 위축과 하향 평준화는 불을 보듯 뻔하다”며 “공항 운영기관 통합은 애초부터 검토 대상이 되지 않았어야 한다”고 주장했다.
인천공항 등 3개 공항 운영기관 통합은 이번 6.3 지방선거에서 인천의 핵심 이슈로 부상하고 있다.
통합에 반대하는 한국노총 인천지역본부와 인천공항노동조합연맹 등 노동단체와 인천YMCA, 인천경제정의실천시민연합 등 500여개 단체로 구성된 ‘인천공항 졸속통합 반대 시민·노동단체 대책위원회’는 조만간 인천시장 공천이 확정된 민주당 박찬대 국회의원에게 공항 운영기관 통합에 대한 찬·반 입장을 물을 예정이다.
대책위 관계자는 “인천시장에 출마하는 후보들은 이번 통합에 대해 인천시민에게 명확한 입장을 밝혀야 한다”며 “침묵은 곧 동의와 다름없는 만큼, 인천의 미래를 책임지겠다는 정치인이라며 더 이상 이 문제를 회피해서는 안된다”고 말했다.
앞서 지난 18일 국민의힘 인천시장 후보로 공천이 확정된 유정복 인천시장은 SNS를 통해 “인천공항의 수익이 가덕도 바다에 매물될 위기에 처했다”며 철회를 촉구했다.
유 시장은 “흑자경영으로 글로벌 허브공항의 위상을 굳건히 지켜온 인천공항이 만성 적자의 지방공항과 10조원 이상이 투입되는 가덕도 신공항 건설비용까지 떠안는 것이 과연 합리적인 정책인지 의심스럽다”며 “이는 인천공항의 수익을 가덕도 바다에 매몰될 위기와 함께 인천공항 5단계 건설사업 등에 쓰여야 할 재원이 역외로 유출되는 것”이라고 주장했다.
이란의 호르무즈 해협 사실상 봉쇄에 따라 석유화학업체들이 다양한 제품 원료가 되는 에틸렌 등 기초화학산업 원료의 감산에 들어갔다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 17일 보도했다. 호르무즈 해협 봉쇄의 영향이 기초화학산업으로 번지고 있는 것이다. 지난 16일에는 신에츠화학공업이 에틸렌을 원료로 하는 염화비닐수지의 감산과 가격 인상을 결정했다고 닛케이는 전했다.
에틸렌의 주 원료는 원유 정제 과정에서 나오는 나프타인데, 일본에서 쓰이는 나프타는 수입이 60%를 차지한다. 이 가운데 70% 이상이 중동산이며, 일본은 나프타의 원료가 되는 원유 역시 90%를 중동에 의존하고 있다. 블룸버그통신은 이란 전쟁이 시작된 이후 나프타 가격이 약 66% 급등했다고 보도했다.
닛케이는 호르무즈 해협의 사실상 봉쇄 상태가 계속되면 나프타 조달이 어려워진다면서 에틸렌 생산설비를 운영하는 업체들은 원료 조달난이 올 것을 내다보고 대응을 서두르고 있다고 전했다. 이미 일본 내 12개의 에틸렌 생산설비 중 적어도 6기가 감산 대응을 시작한 상태다.
에틸렌을 포함한 기초화학산업 원료를 가공하거나 화학반응을 일으키면 폴리에틸렌 등 다양한 중간재료를 얻을 수 있는데, 이들 중간재료는 식품 등의 포장재나 자동차 타이어, 세제, 반도체 재료, 건자재 등 폭넓은 제품의 원료가 된다. 닛케이는 일본화학공업협회에 따르면 기초화학품과 이를 원료로 삼은 세제, 의약품 등 최종제품, 플라스틱·고무 등을 포함한 화학 분야 전체의 출하액은 2023년 현재 약 50조엔(약 468조원)을 넘어선다고 전했다.
닛케이는 약 250일분의 국내 비축이 있었던 원유에 비하면 나프타 재고는 적으며, 일본 내에서 원유 정제량을 늘리면 나프타를 얻을 수 있지만 원유를 처리한 뒤 얻는 성분 중 나프타는 약 10%에 그친다고 전했다. 일본 내 생산에 따라 재고를 늘리는 것은 쉽지 않다는 것이다. 블룸버그통신에 따르면 일본 내 나프타 재고는 20일 분량에 불과하다.
관련 기업들은 중동 이외의 나프타 조달을 모색하고 있지만 한국 등 다른 국가들도 비슷한 움직임을 보이고 있는 것으로 보인다고 닛케이는 보도했다. 닛케이는 “가격이 오르는 가운데 중동에서 조달하던 양 전체를 대체하는 것은 어렵다”며 “앞으로 (호르무즈 해협 봉쇄) 장기화를 내다보고 어떻게 공급망을 유지시킬 것인지가 초점”이라고 분석했다.
이란의 보복 공격에 큰 피해를 입고 있는 걸프 지역 국가 아랍에미리트연합(UAE)가 도널드 트럼프 미국 대통령의 호르무즈 해협 국제 안보 공조 요청에 동참할 의사를 드러냈다.
안와르 가르가시 UAE 대통령 외교 보좌관은 17일(현지시간) 미국 싱크탱크인 외교협회(CFR)가 주최한 온라인 행사에 참석해 호르무즈 해협의 안전과 보안을 보장하기 위해 미국이 주도하는 국제적 노력에 동참할 수 있다고 말했다.
가르가시 보좌관은 “호르무즈 해협의 안전과 안보를 확보하는 데 있어 우리가 다른 국가들과 협력하는 역할을 할 수 있다고 생각한다”면서 “미국뿐만 아니라 아시아 국가들, 이 지역 국가들, 그리고 유럽 국가들의 책임”을 거론했다고 블룸버그 통신은 전했다.
마코 루비오 미 국무장관은 이날 압둘라 빈 자이드 알 나흐얀 UAE 부총리 겸 외무장관과 전화 통화를 했다고 국무부가 보도자료를 통해 밝혔다. 루비오 장관은 이란의 무차별적인 UAE 공격으로 사망한 이들에 대한 애도를 표했으며, UAE의 안보에 대한 미국의 공약을 재확인했다고 토미 피곳 국무부 수석부대변인이 전했다.
미국과 걸프 지역 국가인 UAE가 적극 공조에 나서는 모습으로 풀이된다. UAE는 미국·이스라엘과 이란 사이에 벌어진 이번 전쟁으로 걸프 지역에서 가장 큰 피해를 입은 국가로 꼽힌다.
영국 국제문제전략연구소는 UAE가 이란으로부터 1936기의 미사일·드론 공격을 받았으며, 이는 이란이 이스라엘을 향해 쏜 발사체보다 훨씬 많다고 분석한 바 있다. UAE 국방부는 이란발 발사체의 90% 이상을 요격한다고 발표하고 있으나, 이날까지 8명이 사망하고 140여명이 다쳤다.
앞서 트럼프 대통령은 호르무즈 해협 내 선박 통행을 보장하기 위해 보호가 필요하다며 여러 국가에 군함 파견 등을 요청했으나 한국·일본을 비롯한 유럽과 아시아 동맹국들로부터 긍정적 답변을 얻지 못했다. 트럼프 대통령은 이날 SNS에서 “미국은 대부분의 나토 ‘동맹’으로부터 테러리스트 정권인 이란에 대한 우리의 군사 작전에 관여하고 싶지 않다는 의사를 전달받았다”면서 “우리는 더 이상 그들의 도움을 필요로 하지도, 바라지도 않는다”고 말했다.

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