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가전내구제 ‘순교자 하메네이’…이란, 장례식 앞두고 ‘내부 결속 다지기’

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 27회 작성일 26-07-04 06:00

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가전내구제 이란이 나흘 앞으로 다가온 아야톨라 알리 하메네이 전 최고지도자의 장례식 준비에 국가 역량을 집중하고 있다. 미국·이란 종전 양해각서(MOU) 후속 협상이 진행 중인 가운데 이번 전쟁으로 숨진 하메네이의 ‘순교 서사’를 부각해 체제 정통성을 강화하고 내부 결속을 다지려는 의도로 풀이된다.
29일(현지시간) 이란 IRNA 등 현지 언론을 종합하면 이란 정부와 각 주는 7월4일로 예정된 하메네이 장례식을 차질 없이 치르기 위해 국가 총동원 수준의 장례 행사 준비에 착수했다.
이슬람혁명수비대(IRGC)는 테헤란 이맘 호메이니 모스크 중앙 뜰에서 열리는 추모 행사에 대비해 구체적인 인파·교통 통제 방안, 추모 동선, 유의 사항 등을 발표했다. 장례 준비본부장인 하산 하산자데 IRGC 사령관은 이날 “전국 각지와 해외에서 몰려오는 대규모 인파를 고려해 전례 없는 역사적 행사를 준비하고 있다”고 밝혔다. 모스크를 중심으로 반경 1.5㎞ 이내는 차량 통행이 통제되며, 모스크 인근에 마련된 순례자 센터에서 숙박과 휴식, 예배 등 종교 활동과 의료 서비스가 지원된다. IRGC는 최대 25만명의 인파를 수용할 수 있게 시설을 구성하고 있다.
이란 와나통신은 일함 알리예프 아제르바이잔 대통령, 구르반굴리 베르디무하메도프 투르크메니스탄 대통령 등이 장례식에 참석할 것으로 예상된다고 보도했다. 셰이크 타밈 빈 하마드 알사니 카타르 국왕, 셰바즈 샤리프 파키스탄 총리도 참석이 유력한 것으로 알려졌다.
이란은 미·이란 전쟁에서 숨진 하메네이의 죽음을 순교로 규정하면서 전후 이란 내부의 통합과 결속을 꾀하고 있다. 하산 로하니 전 이란 대통령은 IRNA 인터뷰에서 “하메네이는 그가 원했던 길, 패권에 맞서 싸우고 국가를 지키는 길에서 순교했다”고 말했다. 이란 국영 방송 IRIB 등은 ‘순교한 지도자’라는 오케스트라 연주곡을 장례곡으로 제작해 장례 기간 이란 텔레비전·라디오 방송에서 송출한다.
미국과의 군사적 긴장 상황 등을 고려해 이란은 하메네이 장례식에서 최고 수준의 안전 조치를 가동할 것으로 보인다. 1989년 아야톨라 루홀라 호메이니 전 최고지도자와 2020년 가셈 솔레이마니 IRGC 쿠드스군 사령관 장례식에서는 밀집한 인파로 압사와 부상이 속출했다. 전쟁 이후 한 번도 모습을 드러내지 않은 모즈타바 하메네이 최고지도자가 장례 행사에 등장할지도 주목된다.
이 가운데 이란은 종전 MOU 체결 이후 후속 협상을 둘러싸고 회담 날짜와 협상 의제 등에 대해 미국과 엇갈린 입장을 내놓으며 신경전을 이어가고 있다.
앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 트루스소셜을 통해 30일 카타르 도하에서 회담을 할 것이라고 밝혔다. 하지만 에스마일 바가이 이란 외교부 대변인은 이날 향후 며칠간 미국과의 후속 협상 계획은 없다며 도하 회담 일정을 부인했다. 다만 로이터통신은 이란 당국자의 발언을 인용해 미·이란 협상팀이 7월1일 카타르와 파키스탄 중재자들을 각각 따로 만날 것으로 예상된다고 보도했다.
미국이 ‘고위급 회담’을 거론하며 포괄적 협상을 시사한 것과 달리, 이란은 동결자산 해제 문제에 협상 의제를 국한했다. 바가이 대변인은 “이란 전문가 대표단이 이번주 도하에 파견될 예정”이라며 “이번 방문은 MOU 제11조를 포함한 이행 상황을 점검하기 위한 것”이라고 말했다.
7명 사상자를 낸 한화에어로스페이스 대전사업장 폭발사고가 세척기 탱크 청소과정에서 발화했을 가능성이 제기됐다. 경찰은 국립과학수사연구원 감정 결과 등을 토대로 정확한 발화 원인을 규명하고 있다.
대전경찰청 광역범죄수사대는 2일 열린 사고 수사 설명회에서 “관계자 진술에 따르면 폭발이 발생한 세척실에 있던 세척기에서 발화됐을 가능성이 높다는 취지의 진술이 있었다”고 밝혔다. 해당 진술을 한 관계자는 사고 당시 현장에서 근무했던 책임자인 것으로 확인됐다.
경찰은 “진술이 합동감식 결과와 부합하는지는 현재로선 말하기 어렵다”며 “정확한 원인은 수사 중”이라고 말했다.
경찰과 대전지방고용노동청은 현재까지 세 차례 합동감식을 진행했으며 압수한 서류와 전자정보 등 5700여 점을 분석하고 있다. 현장 설비와 작업도구 등 17점은 국과수에 감정을 의뢰한 상태다.
수사 과정에서는 세척기 내부에 쌓인 세척 슬러지를 제거하는 작업이 사고 직전 이뤄진 사실도 밝혀졌다. 경찰과 대전고용노동청은 당시 작업 절차 준수 여부와 업무상 주의의무 위반 여부를 포함해 당시 작업 경위 전반을 확인하고 있다.
폭발이 발생한 세척실은 배관과 밸브, 장비 등을 분리·세척하는 시설이다. 세척실에 있는 세척기에는 작업 과정에서 발생하는 화약 잔류물 등 슬러지를 임시 보관하는 탱크와 필터 장치가 연결돼 있다. 직원들은 통상 ‘치구’라고 부르는 도구를 이용해 탱크 내부에 쌓인 슬러지를 제거해 온 것으로 파악됐다.
경찰은 정전기와 마찰, 충격, 누전 등 다양한 가능성을 열어두고 폭발 원인을 조사하고 있다. 경찰 관계자는 “슬러지 제거에는 전도성·비전도성 재질 치구가 함께 사용된 것으로 보고 있다”고 말했다.
현재 경찰은 업무상과실치사상 혐의로 사업장장 1명을 입건했으며 대전고용노동청은 산업안전보건법 및 중대재해처벌법 위반 혐의로 사업장장과 대표이사 등 2명을 입건해 합동 수사를 벌이고 있다. 경찰은 추가 입건 가능성도 배제하지 않고 있다.
이번 사고는 지난달 1일 오전 대전시 유성구 외삼동 한화에어로스페이스 대전사업장 56동 세척실에서 났다. 이 사고로 노동자 5명이 숨지고 2명이 다쳤다.
대전시가 추진해온 새로운 대중교통수단 도입이 잇따라 차질을 빚고 있다. 도시철도 2호선으로 추진하는 노면전차(트램)는 개통이 2년 가까이 미뤄졌고, 특례를 적용받아 전국에서 처음 도입하는 3칸 굴절차량(버스·사진)은 차량 납품 지연으로 개통 시점조차 불투명해졌다.
30일 대전시에 따르면, 2028년 말 예정이던 도시철도 2호선 개통 일정이 2030년 하반기로 잠정 연기됐다. 대전 도시철도 2호선은 총연장 38.8㎞ 도심 순환형 노선으로, 현재 건설 공사가 진행 중이다. 2024년 12월 착공했지만 공사 과정에서 일부 구간 편입토지 보상 지연과 시운전 계획 변경 등이 변수로 등장했다.
도시철도 2호선 건설은 지역의 오랜 숙원 사업이다. 1996년 정부로부터 최초 기본계획을 승인받은 뒤 건설 방식과 기종 변경 등을 거쳐 28년 만에 착공했다. 트램 건설로 대중교통 체계를 혁신하고 교통 접근성을 높인다는 구상이었지만 일정 지연에 따른 차질과 시민 불편 장기화가 불가피해졌다. 대전시는 2030년 하반기에나 개통이 가능할 것으로 예상하고 있다.
3칸 굴절차량도 암초를 만났다. 한 번에 230여명을 태울 수 있는 3칸 굴절차량은 저렴한 도입 비용 등이 장점으로 꼽히지만, 아직 국내에서는 운행된 적 없는 대중교통수단이다. 일부 도시에서 2칸 굴절버스가 운행 중이지만 자동차관리법상 굴절버스 길이는 19m로 제한돼 있다. 3칸 굴절차량은 길이가 30m를 넘어 현행법을 적용하면 운행이 불가능하다. 그러나 지난해 국토교통부 규제 실증특례를 적용받아 도입이 가능해진 것이다.
대전시는 지난 4월 3칸 굴절차량 시험운행을 시작했으며, 기반시설 공사를 마치고 10월 정식 개통할 예정이었다. 차량은 총 3대로, 유성온천역~건양대병원 6.5㎞ 구간에서 시간대에 따라 15~25분 간격으로 운행할 방침이었다.
문제는 차량 납품 과정에서 터졌다. 국내 수입업체와 92억4000만원에 계약을 하고 중국에서 차량 3대를 들여오기로 했는데, 수입업체가 경영 악화로 차량 잔금을 지급하지 못하면서 2대의 납품이 지연되고 있다. 대전시는 수입업체에 이미 72억원을 지급한 상태다. 시 관계자는 “계약 해지 등 가능한 대응 방안을 모두 검토하고 있다”며“계약을 해지하면 선지급금 회수는 가능하지만, 다시 입찰해 구매계약을 체결하고 차량 인도를 추진해야 한다. 현재로서는 개통 시기 등을 못 박기 어려운 상황”이라고 말했다.
시는 민선 8기에 ‘제1차 대전광역시 도시철도망 구축계획’에 포함된 도시철도 3~5호선을 3칸 굴절차량으로 운영하는 방안을 검토해왔다. 하지만 트램에 이은 굴절차량 도입 차질로 대전의 미래 대중교통체계 구상이 흔들릴 수밖에 없다.
민선 9기 대전시장직 인수위원회는 “트램은 개통이 추가 지연될 가능성도 배제할 수 없다”면서 “3칸 굴절버스도 현재로서는 정상 운행이 어렵기 때문에 실효성을 종합점검하고 시민 피해와 재정 손실을 최소화하는 방안을 마련할 것을 제안할 것”이라고 밝혔다.

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