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‘AI 몰입 교육’ 삼성 청년 인재 지원 SSAFY 14기 수료

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 27회 작성일 26-07-05 06:45

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삼성은 30일 서울 강남구 ‘삼성청년SW·AI아카데미(SSFAY)’ 서울캠퍼스에서 14기 수료식을 개최했다고 밝혔다.
SSAFY는 삼성이 2018년 경제 활성화와 일자리 창출 방안의 일환으로 진행 중인 사회공헌 프로그램이다.
SSAFY는 특히 교육과정을 인공지능(AI) 중심으로 재편, 교육생들의 AI 활용 역량을 극대화해 ‘AI 네이티브 인재’로 성장하는 데 초점을 두고 있다. 전체 교육과정 1725시간중 약 60%인 1025시간을 AI 교육에 편성하는 등 교과 과정부터 교육 인프라, 실무 협업 프로젝트까지 모든 과정에서 ‘AI 몰입 교육’을 실시하고 있다.
교육생들은 고성능 그래픽처리장치(GPU)가 탑재된 AI 개발 PC를 제공받고, 챗GPT나 제미나이, 클로드 등 생성형 AI 도구도 지원받는다.
SSAFY는 2018년 12월 1기 교육을 시작한 이래 13기까지 1만1000여명이 수료했고, 이중 9396명이 취업해 취업률 85%를 기록하고 있다.
수료생들은 삼성전자를 비롯해 현대오토에버, 롯데이노베이트, 레인보우로보틱스 등 IT·통신·금융·로봇 등 각 분야 기업 2600여곳에 진출했다.
이날 수료식에 참석한 고용노동부 권창준 차관은 “AI가 모든 산업의 기준을 새로 쓰는 지금, 현장이 필요로 하는 인재를 길러내는 SSAFY의 역할은 더없이 중요하다”고 밝혔다. 삼성전자 박승희 CR담당 사장은 “AI는 더 이상 미래 기술이 아니라 우리가 일하는 방식 자체를 바꾸고 있고, 여러분이야말로 그 변화 속에서 새로운 가능성을 만들어갈 주역”이라고 말했다.
전국장애인차별철폐연대(전장연)가 2일 출근길 지하철 탑승 시위를 재개했다. 지난 1월 중단한 이후 약 6개월 만이다. 이들은 정부를 향해 장애인 권리 예산 반영 등을 촉구했다.
전장연 활동가 60여명은 2일 오전 8시쯤 지하철 1호선 시청역(서울역 방면) 승강장에서 ‘제69차 출근길 지하철 탑니다’ 시위를 진행했다. 대구·경남·충북 등 전국 각지에서 상경한 시위 참여자들이 승강장을 가득 채웠다.
앞서 전장연은 지난 1월 당시 김영배 의원을 비롯한 더불어민주당 서울시장 출마 후보들과의 협의에 따라 출근길 시위를 중단한 바 있다. 그러나 장애인 권리 보장이 개선되지 않자 6개월 만에 다시 시위에 나선 것이다.
박경석 전장연 상임대표는 이날 기자회견에서 “장애인에게도 이동하고, 교육받고, 지역사회 일원으로 살아갈 권리가 있다”며 “오늘 출근길 지하철을 마지막으로 탄다는 절박한 마음으로 임했으면 한다”고 말했다. 이어 현 정부에게 “이 대통령도 후보 시절 간담회를 통해 장애인 권리를 보장하겠다고 약속하지 않았나”고 물었다. 참가자들은 “예산 없이 권리 없다”, “교통약자이동법 전면 개정하라”, “공공일자리 제도화하라” 등의 구호를 제창했다.
서울교통공사 측은 “특정 장애인 단체는 즉시 시위를 중지하고 역사 밖으로 퇴거해달라”는 안내방송을 반복해 내보냈다. 이에 박 대표는 “우리는 특정 장애인 단체가 아니라 전국장애인차별철폐연대”라고 말하기도 했다.
전장연 활동가들은 오전 8시50분쯤 지하철 탑승을 시작했다. 60여명이 10명씩 조를 나눠 차례로 열차에 올랐다. 혼잡해진 열차 상황에 시위대에 잠시 눈길을 주던 시민들은 이내 스마트폰으로 시선을 돌렸다. 고개를 돌린 채 한쪽 귀를 막는 승객도 있었다. 서울역에 하차한 시위대는 역내 하나뿐인 엘리베이터를 타고 지상으로 이동했다.
오전 10시쯤 한국재정정보원 건물 앞에서 ‘예산 없이 권리 없다’ 결의대회가 시작됐다. 지상으로 올라온 참가자들은 박홍근 기획예산처 장관과 오세훈 서울시장에게 안정적인 장애인 공공일자리 제도화를 촉구하며 해고된 중증장애인 노동자 400명에 대한 원직 복직을 요구했다.
박 대표는 “2021년 12월3일(세계 장애인의 날)에 처음으로 지하철을 탔다”며 “올해 같은 날에는 국회에서 예산이 지원된다는 소식을 전할 수 있기를 바란다”고 말했다. 이어 “우리의 요구가 반영되지 않는다면 다음 시위에는 휠체어 당사자 100명을 조직해 제70차 출근길 시위를 진행할 것”이라고 했다.
다중채무자가 전반적인 감소세를 보이는 가운데 60세 이상 노년층에서만 두 자릿수 증가율을 기록하며 고령화 현상이 심화하고 있다.
30일 국회 정무위원회 소속 이헌승 국민의힘 의원실이 금융감독원에서 제출받은 자료를 보면, 올해 1분기 말 기준 다중채무자는 163만7532명으로 지난해 말(165만5461명)과 비교해 1.1% 줄었다.
대출 잔액 역시 155조3810억원으로 지난해 말(158조680억원)보다 1.7% 감소했다. 이는 3개 이상 금융기관에서 신용대출을 이용 중인 다중채무자를 집계한 결과다.
다중채무자 구조는 갈수록 고령화하는 추세다. 60세 이상 다중채무자는 31만3806명으로 10.5% 급증했다. 대출잔액도 23조9530억원으로 12.5% 늘어났다.
반면 같은 기간 20~40대 다중채무자는 일제히 감소세를 나타냈다. 반면 50대는 증가율이 1%대에 머물렀다.
20대는 6만3499명·2조6920억원으로 각각 22.3%와 27.3% 줄었다. 30대는 27만9191명·23조5050억원으로 5.2%와 10.4% 줄었다. 40대는 47만9396명·53조4870억원으로 각각 4.4%와 4.6% 감소했다. 50대는 50만1640명, 51조7440억원을 나타냈다.
60세 이상 고령 다중채무자는 지난 2023년 말 25만4267명, 19조1530억원에서 출발해 매년 증가하는 추세다.
신용대출과 주택담보대출 등을 합친 전체 차주 수는 지난해 말까지 줄어들다가 올해 들어 증가했다.
1분기 전체 차주 수는 1932만7101명, 대출잔액은 1914조9310억원으로 지난해 말보다 각각 0.1%, 0.3% 늘었다.
전체 차주 수는 2023년 1950만3098명에서 지난해 말 1930만1485명까지 감소했다가 증가세로 전환됐다. 대출잔액은 같은 기간 1849조3820억원에서 매년 늘었다.

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