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분당강제추행변호사 제주 ‘섬식 정류장’ 사업 전면 재검토

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 25회 작성일 26-07-07 07:45

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분당강제추행변호사 도로 중앙에 ‘양방향’ 정류장 설치1514억 사업, 작년 일부 구간 개통차로 병행 운영 불편, 승하차 복잡공사 연기 상태, 국비 문제도 관건
제주도가 수백억원을 투입하며 야심 차게 추진해온 ‘섬식 정류장’과 ‘양문형 버스’ 도입 사업을 전면 재검토한다.
2일 제주도지사직 인수위원회가 선정해 위성곤 제주지사에게 전달한 ‘민선 9기 제주도정 100대 정책과제’를 보면, ‘제주 간선급행버스체계(BRT) 전면 재검토’가 포함돼 있다. 위 지사는 후보 시절부터 “도민 불편과 혼란에 공감한다”면서 “BRT 사업 중 섬식 정류장과 양문형 버스 운영은 수정돼야 한다”고 밝혔다.
섬식 정류장은 도로 중앙에 양방향 승하차가 가능한 정류장 하나만 설치하는 방식이다. 제주도는 “방면별로 각각 설치해야 하는 기존 정류장보다 도로 점유 면적이 작아 인도 폭 축소, 가로수 이식을 최소화할 수 있다”고 설명했다. 시설 면적이 줄어 공사 비용을 22% 아낄 수 있고 공사 기간 단축 효과도 있다고 강조해왔다.
제주도는 양방향 승하차가 이뤄지는 섬식 정류장 구조에 맞춰 버스도 지하철처럼 좌우 양쪽에 문이 있는 양문형 저상버스로 교체하는 작업을 함께 추진했다.
섬식 정류장과 양문형 버스 도입은 제주도가 2024년부터 진행해온 ‘BRT 고급화’ 사업의 핵심이다. 제주도는 애초 2032년까지 서광로·동광로·도령로·노형로·중앙로 등 40.5㎞에 1514억원을 투입할 예정이었다. 이에 따라 지난해 5월 서광로(3.1㎞) 구간 공사를 완료하고, 섬식 정류장이 있는 중앙버스 전용차로를 처음 공개했다.
양문형 버스도 현재까지 148대를 도입했으며, 올 하반기 49대를 추가로 들여올 계획이다. 예산은 서광로 구간에만 설계·공사비 등 109억원, 양문형 버스 교체비 523억원이 동원됐다.
그러나 도민들은 불만을 쏟아냈다. 현재 서광로에서는 중앙버스 전용차로 섬식 정류장과 함께 기존 가로변 차로 정류장이 철거되지 않은 채 일부 병행 운영되고 있다. 양문형 버스를 노후 버스 교체 시기에 맞춰 순차적으로 들여오다 보니 일반 버스는 기존 가로변 차로를 이용해야 하기 때문이다.
이로 인해 일반 버스들은 중앙전용차로를 놔둔 채 일반 차량과 뒤섞여 2~3차로를 달려야 하고, 양문형 버스 역시 도로에 따라 일반 차로와 가로변 차로, 중앙차로를 넘나드는 상황이 이어지고 있다. 승객들의 승하차 방식도 복잡해졌다.
섬식 정류장이 도로 중앙에 위치해 노인과 장애인, 어린이 등 교통약자들의 이동 거리가 크게 늘어난 점, 양쪽에 문이 있는 버스 구조상 좌석이 부족한 점 등도 승객들의 불만 요인이다. 정모씨(48)는 “승용차는 갑자기 1차로에서 2~3차로로 바꿔야 하고, 버스 역시 3차로에서 1차로로 급변경하는 등 혼란스럽다”고 말했다.
민원이 끊이지 않으면서 제주도는 지난해 하반기 예정됐던 동광로 공사를 지방선거 이후로 연기했다. 도지사까지 교체되면서 어떤 식으로든 전면적인 수술이 불가피해졌다. 다만 국비 매칭 사업인 만큼 정부와 협의한 내용인 데다 이미 적잖은 예산이 들어간 점 등이 사업 재검토 과정에서 관건이 될 것으로 보인다.
중국의 명문대 칭화대에서 교수를 역임했던 학자가 중국 경제에 대한 비관적 전망을 했다가 경찰이 출동하는 일이 벌어진 것으로 알려졌다.
홍콩 명보는 2일 정위황 전 칭화대 경제관리학원 부교수(51)가 유료 강연을 진행하던 중 경찰에 불려가 조사를 받고 돌아왔다고 보도했다.
정 전 교수는 사건 후 소셜미디어에 올린 글에서 불법 집회 혐의로 신고를 받고 출동한 경찰들에게 불려 나갔고, 약 5분간 상황을 설명한 뒤 돌아왔다고 밝혔다. 이날 강의는 ‘하버드 경영대학원 실전 사례 분석 훈련 캠프’의 일환으로 진행된 ‘미래 추세 분석’이라는 강연이었으며 베이징 서우두 공항 힐튼호텔에서 진행됐다.
이후 정 전 교수가 강연 중 “중국 경제를 헐뜯는 발언을 했다”는 이유로 조사를 받았다는 소문이 온라인에 퍼졌다. 강연에 참석했던 누리꾼들은 정 전 교수가 중국 경제에 대해 “거시경제적으로는 비관적이고 미시경제적으로는 낙관적”이라고 전망하면서 향후 20~30년 정도 이런 상황이 지속될 것으로 예상한다고 내다봤다고 전했다. “사실 강연 내용에 별로 특별한 것은 없었다”는 반응도 있었다.
정 전 교수는 이틀 연속 베이징에서 유료 강연을 진행했다. 지난달 27일에는 ‘CMSI 과학 마케팅 아카데미 엘리트 회원 특별 강연’을 열어 칭화대 사회학과 전 교수인 쑨리핑을 초청해 중국 거시경제의 미래 동향을 분석했다.
정 교수는 약 2년 전 칭화대를 떠나 ‘CMSI 과학 마케팅 아카데미’를 설립하고 연간 999위안(약 22만8000원)의 수강료로 오프라인 ‘대규모 강좌’ 1회를 포함한 프로그램을 운영하고 있다. 그는 이날 베이징 강좌에 약 500명이 수강했으며, ‘하버드 경영대학원 실무 사례 분석 교육 캠프’는 수강비는 9800위안(약 224만원)이었다.
그는 최근 올린 영상에선 “글로벌 경제가 안 좋은 것이 아니라 우리가 안 좋은 것”이라는 주장을 폈다. 월드컵이나 NBA의 비싼 티켓이 모두 팔리는 것은 미국 경제의 번영을 보여주는 반면, 중국이 개최하는 대형 스포츠 행사는 “결국 모두 서민이 비용을 부담하도록 낭비한 것”이라고 했던 이 영상은 얼마 뒤 삭제됐다.
박남춘 전 인천시장이 유력 거론10월 국감 이후에 윤곽 드러날 듯‘낙하산 논란’에 선임 절차 멈췄던인천공항운영서비스 사장은 임명
‘낙하산’ 논란으로 선임 절차가 중단됐던 인천공항 제2 자회사 인천공항운영서비스(주) 신임 사장에 김동철 인천국제공항공사 전문위원(59)이 임명됐다. 제3 자회사 인천국제공항보안(주) 상임감사에는 김주원 전 인천공항경찰단장(61)이 임명됐다. 자회사 임원 임명은 마무리됐지만 인천국제공항공사 사장 자리는 올해 2월부터 공석 상태다. 현재 공모 절차도 진행하지 않고 있는 것으로 알려졌다.
2일 인천공항공사에 따르면 김동철 제2 자회사 사장과 김주원 제3 자회사 상임감사의 취임식은 오는 15일 열린다. 김 신임 사장은 34년간 인천공항에서 근무하며 인천공항 건설과 확장 사업을 주도한 공항 전문가다. 제2 자회사 사장은 지난해 말 공모를 추진했으나, 정치인 낙하산 논란을 빚으며 내정자가 면접을 포기, 임명 절차가 중단됐다.
제3 자회사 상임감사도 내정자인 언론인 출신 A씨가 탈락하면서 김주원 감사가 선임됐다. 인천공항 자회사 3곳 중 사장이 공석인 곳은 제1 자회사인 인천공항시설관리(주)만 남았다. 인천공항공사는 정부에서 아직 제1 자회사 사장 공모를 하라는 지침이 오지 않았다고 설명했다.
인천공항공사는 윤석열 정부에서 임명돼 임기가 종료된 비상임이사 7명에 대한 교체 작업도 하고 있다. 이달 중 비상임이사 2명을 교체하고, 8월에도 3명을 순차적으로 바꿀 예정이다. 인천공항공사는 이후 후임 사장 선임을 위한 임원추천위원회를 구성한다는 계획이다.
지역에서는 박남춘 전 인천시장이 차기 사장으로 입에 오르고 있다. 박 전 시장은 박찬대 인천시장 지역구인 인천 연수갑에 더불어민주당 후보로 지난 6·3 지방선거에 출마하려 했으나 송영길 의원이 전략공천을 받으면서 갈 자리를 잃었다. 이재명 정부에서 ‘보은’ 차원에서 박 전 시장을 인천공항 사장으로 내정하려 하지 않겠냐는 전망이 많다.
신임 사장 윤곽은 10월 국정감사 이후에나 드러날 것으로 보인다. 비상임이사 교체 후 임원추천위 구성과 공모 등 전형 절차와 공공기관운영위원회 등을 거쳐야 하기 때문이다. 인천공항공사 관계자는 “새 사장이 빨리 임명돼야 각종 현안에 적극 대응할 수 있다”고 말했다.

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