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인스타그램 팔로워 “시진핑, 대만 국민당 대표와의 회담에서 양안 통일 관련 ‘우공이산’ 언급”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 24회 작성일 26-04-22 05:03

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인스타그램 팔로워 시진핑 중국 국가주석이 지난 10일 정리원 대만 국민당 주석과의 회담에서 ‘우공이산(愚公移山)’을 언급하며 통일 문제에 인내심 있는 접근을 취했다고 정 주석이 밝혔다.
홍콩 사우스차이나모닝포스트에 따르면 정 주석은 16일 대만 방송국 BCC와의 인터뷰에서 시 주석이 회담 당시 양안 관계에 대해 언급하며 이러한 문제들은 오랜 기간에 걸쳐 누적된 것이며 하루아침에 이뤄진 것이 아니라면서, 문제를 해결하려면 “우공이산의 끈기와 인내가 필요하다”고 말했다.
우공이산은 ‘어리석은 노인이 산을 옮긴다’는 뜻으로 90세 노인이 길을 내기 위해 삽으로 흙을 퍼내 산을 옮기려는 시도를 보고 옥황상제가 감동해 산을 옮겨 줬다는 고사에서 유래한다. 포기하지 않는 끈질긴 인내를 드러내는 표현이다.
시 주석은 정 주석에게 대만이 중국 본토와는 완전히 다른 사회 체제와 생활 방식을 발전시켜 왔다는 점을 이해하고 존중한다고 말하면서 “대만도 중국 본토의 업적을 인정하고 존중해야 하지 않겠느냐”고 말했다고 정 주석은 전했다.
정 주석은 지난 10일 회담 후 기자회견에서 2028년 차기 총통 선거에서 국민당이 승리한다면 대만 국민을 중국 본토와의 공식 협상에서 공식적으로 대표할 수 있는 정당성을 확보하게 될 것이라며 국민당이 집권하면 시 주석을 대만으로 초청하겠다고 밝혔다.
서울시 기후예산서에 지난해까지 온실가스 ‘배출 사업’으로 분류됐던 한강버스 사업이 올해 ‘중립 사업’으로 분류가 변경된 것으로 확인됐다. 환경단체는 “기후예산서의 사업 분류 기준이 모호하기 때문”이라고 비판했다.
20일 경향신문 취재를 종합하면 2024~2025년 기후예산서에서 ‘배출 사업’으로 분류됐던 한강버스 사업이 2026년 기후예산서에선 제외됐으며, 제외 이유는 ‘중립 사업’으로 분류됐기 때문으로 파악됐다.
서울시는 공공 예산이 10억원 이상 투입되는 사업을 온실가스 영향에 따라 감축·배출·혼합·중립 등 4가지로 분류해 기후예산서에 적시하는데, 이중 감축·배출·혼합 사업만 기후예산서에 포함하고 중립사업은 생략한다. 2026년 한강버스 관련 세부사업인 ‘수상교통체계 시민이용 편의 증진 및 개선’에는 예산 22억원이 쓰였지만 ‘온실가스 배출·감축 영향이 없거나 미미한 사업 혹은 정보부족 등으로 배출·감축영향을 판단하기 어려운 사업’인 중립 사업으로 분류되면서 온실가스 영향을 설명하는 기후예산서에서 빠졌다.
서울시 기후환경정책과는 “지난해까지는 정식 선착장을 준공했기 때문에 배출 사업으로 분류했다”며 “올해부터는 임시 선착장만 조성하므로 기존 시설의 유지관리 및 편의시설 개선 사업으로 판단해 중립 사업으로 분류했다”고 설명했다. 서울시는 오는 5월 서울숲 임시 선착장을 추가로 조성할 계획이다.
환경단체 그린피스의 신민주 캠페이너는 “임시 선착장 조성 역시 탄소가 배출되는데, 정규 선착장은 배출 사업으로 보면서 임시 선착장은 중립 사업으로 분류하는 기준은 합리적으로 보이지 않는다”며 “중립 사업으로 분류되면 기후예산서에 관련 내용이 언급되지 않는데, 배출·감축·혼합·중립 사업을 구분하는 기준이 모호하다”고 비판했다.
2023년 서울연구원 보고서에 따르면 서울시가 10억원 이상이 드는 4079개 세부사업 중 기후예산서에 언급한 사업은 14.6%에 불과하다. 나머지 85.4%는 중립 사업으로 분류해 기후예산서에 다루지 않았다.
신 캠페이너는 선박 운영 과정에서 온실가스가 발생하는 데도 운항 등에 민간 자본이 투입됐다는 이유로 기후예산서에서 고려되지 않은 점도 문제라고 지적했다. 서울시는 한강버스 선박 건조와 운행은 시가 아닌 민관 합작회사 ㈜한강버스가 하고 있기 때문에 해당 과정에서 배출되는 온실가스는 기후예산서의 사업 분류 기준이 되지 않는다고 설명했다.
신 캠페이너는 “올 초 감사원 보고서에서도 서울시가 총사업비를 산정하면서 민간이 부담하는 선박 구입비를 제외하는 등 사업 범위를 잘못 판단했다는 판단이 나왔다. 시 예산이 투입된 부분뿐 아니라 전체 사업에 대한 정보를 투명하게 공개해야 한다는 의미”라고 말했다. 이어 “기후예산서의 취지는 서울시민이 자신의 세금이 기후를 파괴하고 있는지, 기후위기 대응에 쓰이고 있는지 확인할 수 있다는 데 있다”며 “한강버스 운행에서 배출되는 온실가스가 기후예산서 대상이 되지 않다는 것은 제도 개선이 필요한 부분”이라고 지적했다.
서울시 자료에 따르면 한강버스 12대 중 하이브리드(디젤·전기) 선박 8대에서 매년 5000t이 넘는 온실가스가 배출되는 것으로 추산된다. 서울시 미래한강본부는 한강버스 운항 시간이 예정보다 대폭 줄어들면서 온실가스 배출량 역시 감소했을 것으로 보고 있다.
서울시는 “기후예산서는 사업의 타당성이나 정당성을 검토하는 것이 아닌, 해당 사업의 목적을 달성하면서 온실가스 배출을 최소화하는 방안을 강구하려는 취지”라고 설명했다.

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