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코스트코에 스타필드까지···청주 상륙하는 ‘유통 공룡 2인조’에 기대반 우려반

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 23회 작성일 26-04-23 02:22

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충북 청주에 코스트코·스타필드 등 대형유통시설 입점이 예고되면서 이들 시설이 ‘소비 역외유출’을 막는 데 큰 역할을 할 것이라는 분석이 나왔다. 다만 지역 소비를 빨아들이는 ‘블랙홀’이 될 수 있어 골목 상권과 상생할 수 있는 정책 전략이 필요하다는 지적이 제기됐다.
청주시정연구원이 20일 발간한 이슈브리프 ‘대형유통시설 확대 기반 소비구조 전환 전략 제시’를 보면, 현재 예정돼있는 대형유통시설 입점에 따른 생산유발 효과가 1조7000억원을 훌쩍 뛰어넘는 것으로 나타났다.
시에 따르면, 올해 말 청원구 율량동 엔포드호텔 내에 연면적 1만3000㎡ 규모의 스타필드 빌리지가 들어설 예정이다. 코스트코는 2028년까지 청원구 정상동 밀레니엄타운에 연면적 1만6000㎡ 규모로 창고형 할인매장을 짓는다. 신세계는 흥덕구 화계동 청주테크노폴리스에 연면적 4만8241㎡ 규모의 복합쇼핑몰을 연내 착공할 예정이다.
연구원은 이들 시설이 들어서면 막대한 경제적 파급효과를 낼 것으로 분석했다.
코스트코 청주점의 생산유발효과는 8059억 원, 부가가치유발효과는 2821억 원, 취업유발효과는 3737명으로 추산됐다. 신세계 복합 유통시설은 생산유발 8022억 원, 취업유발 4716명에 달할 것으로 내다봤다. 스타필드 빌리지 역시 생산유발 1471억 원, 취업유발 839명으로 분석됐다.
하지만 연구원은 이들 시설로 소비가 집중되면 기존 상권과의 기능 분리로 인해 지역경제 전반으로의 확산 효과가 제한될 가능성이 있다고 지적했다. 대형 쇼핑몰 내부에서만 지출이 이뤄지고, 지역 소상공인들은 소외되는 블랙홀 현상을 가져올 수 있다는 것이다.
청주시전통시장연합회는 지난 14일 청주시청에서 기자회견을 열고 “대형 유통 시설 3곳이 들어서면 지역 소상공인의 생존권이 크게 위협받게 된다”고 우려했다. 이들은 “지역 수익이 본사로 집중돼 자본이 외부로 유출되면 지역 경제에 악영향을 줄 것”이라며 “지역 재투자 등 상생 방안을 마련해 달라”고 요구했다.
연구원은 이를 해소하기 위한 전략으로 다핵 거점 간 연결성 강화, 체류형 소비 콘텐츠 경쟁력 강화, 전통시장·원도심 기능 재정립, 소비 확산·상권 연계 구조 구축, 데이터 기반 소비 흐름 관리체계 구축 등을 제시했다.
대형유통시설이 소비 유입의 출발점, 전통시장과 지역 상권은 체류와 확산을 담당하는 구조로 기능해야 한다는 게 연구원의 제안이다.
원광희 청주시정연구원장은 “외부 수요를 유입하고 소비가 도시 전반으로 확산되는 구조를 만들어가는 것이 중요하다”며 “소비가 다양한 상권으로 연계·확산될 수 있도록 체계적인 관리와 정책적 대응이 병행돼야 한다”고 말했다.
21일 오전 7시 43분쯤 강원 양양군 서면 논화리 인근 야산에서 발생한 산불이 1시간 20여분 만에 진화됐다.
산림·소방 당국은 헬기 6대를 비롯해 펌프차 등 장비 23대와 80여명의 인력을 투입해 진화작업을 벌인 끝에 이날 오전 9시 5분쯤 주불 진화를 완료했다.
불이 난 현장에는 초속 6.9ｍ의 바람이 불고 있는 상태였다.
강원도산불방지대책본부 관계자는 “잔불 정리 작업을 벌인 후 정확한 산불 발생 원인과 피해 면적 등을 조사할 예정”이라고 밝혔다.
서울시 기후동행카드 가격을 월 2만원 수준으로 낮출 경우 승용차 이용이 최대 40만대 이상 줄고, 연간 34만t의 온실가스를 감축할 수 있다는 분석이 나왔다.
녹색전환연구소가 19일 펴낸 이슈 브리프 ‘대중교통 전환 촉진을 위한 월 2만 원 기후동행카드 개편 제안’을 보면, 서울시 전체 대중교통 이용자 1152만명 가운데 기후동행카드 가입자는 72만명이다.
기후동행카드는 지하철과 버스를 일정 금액으로 무제한 이용할 수 있는 대중교통 정기권이다. 현재 월 6만2000원에 이용 가능하며, 2025년 기준 누적 충전 건수는 1000만건을 넘어섰다.
서울시는 중동 전쟁으로 인한 에너지 위기에 대응하기 위해 4월부터 6월까지 3개월간 기후동행카드 30일권 이용자에게 월 3만원을 환급해주는 혜택을 도입했다.
보고서는 기후동행카드 미가입자 1080만명 중 월 교통비가 2만원 이상인 ‘잠재 가입자’를 약 988만명으로 추산했다. 카드 가격을 2만원으로 낮출 경우 이 가운데 약 134만명이 새로 가입할 것으로 예상됐다. 기존 이용자 72만명을 포함하면 전체 이용자는 약 206만명으로 늘어난다.
가격 인하 효과는 월 교통비 2만~4만원 구간(43만명), 4만~6만원(40만명), 6만~8만원(31만명) 등 중간 이용층에서 두드러졌다.
기후동행카드 할인으로 대중교통 이용이 늘 경우 승용차 이용은 최소 15만7464대 감소할 것으로 추산됐다. 여기에 최근 유가 상승 추세를 반영하면 최대 40만7464대까지 줄어들 수 있다. 이에 따라 연간 혼잡비용도 약 1580억원에서 최대 4090억원까지 절감될 것으로 분석됐다.
온실가스 배출량은 연간 약 13만t에서 최대 34만t까지 감소할 것으로 전망됐다. 이는 대전시의 연간 온실가스 감축량(약 35만t)과 비슷한 수준이다.
연구소는 “환급 혜택은 이용 이후에 혜택이 돌아오는 사후적 인센티브라는 점에서 실제 교통수단 선택에 미치는 영향에 한계가 있다”며 “교통수단 선택은 미래의 보상보다 현재의 가격에 의해 결정되는 경향이 강한 만큼, 변화를 이끌어내려면 체감되는 가격 인하가 더 효과적인 수단”이라고 밝혔다.

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