인스타 좋아요 늘리기 2분25초나 걸린 ‘신’의 첫수, 최강 카타고 허를 찔렀다···인간의 ‘자유의지’ AI의 완벽함 깨
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인스타 좋아요 늘리기 세계 최강 바둑기사가 거둔 것은 단순한 승리가 아니었다. 이세돌 9단이 알파고를 상대로 거둔 1승이 인공지능(AI)도 절대 무결한 존재는 아님을 보여줬다면, 10년 후 신진서 9단이 카타고(KataGo)를 상대로 거둔 2승은 인간의 자유의지가 AI의 완벽함을 공략할 수 있음을 입증했다.
신진서는 21일 서울 중구 한국경제TV 스튜디오에서 열린 쎈수학·한경 기신전 최종 3국에서 현존 최고 사양 바둑 AI 카타고를 상대로 221수 만에 11집 반 승리를 거뒀다. 1국에서 완패한 신진서는 2국에서 초반 대형 정석과 중반 전투를 이겨내며 첫 승을 따낸 데 이어, 3국에서는 시작부터 끝까지 한 차례도 승률이 99% 아래로 떨어지지 않는 압도적인 내용을 펼쳤다. 신진서는 대국료를 포함한 상금 2억5000만원과 우승 부상으로 제네시스 G90을 받았다.
승부의 분기점은 첫 수였다. 카타고가 좌상귀 소목으로 시작하자 신진서는 우하귀 소목으로 응수했다. 그런데 신진서는 기존 정석과 다른 위치에 소목을 뒀다. 신진서는 “카타고 첫수가 소목일 때, 내가 반대쪽 소목을 두면 항상 비슷한 바둑이 나왔고 승률도 굉장히 높았다”면서도 “그런데 이번엔 새로운 길로 가고 싶어서 먼저 비틀었다”고 말했다.
이 수를 두기까지 2분 25초나 썼다. AI가 제시한 최선의 수를 따르지 않고 스스로 변화를 만들어낸 인간의 판단으로 둔 수였다. 신진서는 “카타고는 알고 있었겠지만, 나는 모르는 길로 갔는데 초반이 끝나니 포석이 마음에 들었다”며 “실리가 부족하지 않고 두터웠기 때문에 기분 좋게 출발했다”고 복기했다. 신진서는 이처럼 AI와의 연구를 통해 얻은 ‘정답’ 대신 새로운 흐름을 선택했고, 자신이 경기 전부터 강조했던 ‘큰 전투 없이 잔잔하게 흘러가는 바둑’을 끝까지 유지하며 승리를 완성했다.
신진서는 인간의 자유의지를 설명하면서 한국 바둑의 두 전설인 이창호 9단과 이세돌을 언급했다. 신진서는 “무난하게 흘러가면 전투적인 이세돌 사범의 바둑보다 실수가 적은 이창호 사범의 바둑이 유리하다고 판단했다”며 “판이 짜이면 인간도 실수가 거의 없다는 걸 오늘 보여줬다”고 자평했다.
인간의 바둑은 늘 똑같지 않고, 이것이 AI의 완벽함을 공략하는 무기가 될 수 있다고 신진서는 봤다. 그는 “AI는 완벽한 것이 (오히려) 약점인 것 같다. 불리해도 (승률이 떨어지는) 승부수를 던지지 않는다”며 “실수 없이 이길 수 있지만 인간 바둑에서는 승부수를 던지고 묘수도 두는 게 AI와 굉장히 다른 매력”이라고 자평했다. 신진서는 “오늘은 내가 지켜서 이겼지만, AI와 호선으로 붙으면 지켜서 이기기는 쉽지 않다”며 “다시 전투적인 내 스타일대로 둬서 변수를 만들 수밖에 없을 것”이라고 말했다.
쎈수학·한경 기신전 제한 시간은 신진서에게 5시간과 30초 초읽기 1회가 주어지며, 카타고는 제한 시간 없이 매 수 20초 안에 착수했다. 카타고는 인터넷 바둑 플랫폼인 타이젬에서 그래픽카드 RTX 3090 4장을 병렬 결합한 전용 시스템을 구축했다.
현대자동차 노사의 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 돌파구를 찾지 못한 채 평행선을 달리고 있다. 노조가 파업 시간을 두 배 늘리면서 생산 차질과 협력사 피해 등도 늘어날 것으로 보인다.
현대차 노조는 20일부터 22일까지 사흘간 전 조합원을 대상으로 매일 4시간씩 부분파업을 시작했다. 지난 13~15일 사흘간 진행했던 1차 부분파업(매일 2시간)과 비교해 파업 시간을 두 배로 늘렸다. 울산공장 등 주요 생산라인은 오전과 오후 출근 조가 각각 4시간씩 조업을 중단하면서 하루 총 8시간 동안 멈춰 서게 됐다.
현재 노사 간 교섭은 지난 주말 사이 진행된 실무 교섭에도 불구하고 핵심 쟁점에서 답보 상태다. 노조가 내건 핵심 요구안은 상여금 750%에서 800%로의 인상, 최장 65세 정년 연장, 해고자 복직 등 3가지다. 최근 수년간 이어진 호실적을 바탕으로 경기 변동과 관계없이 안정적인 고정급 중심의 보상 체계를 확보하겠다는 취지다.
김진욱 현대차지부 대외협력실장은 이날 통화에서 “노조가 핵심 요구안을 세 가지로 좁혀 정리해온 만큼 회사도 이제는 한두 개 사안에 대해 진전된 답변을 줘야 한다”며 “상여금 인상 등 핵심 세 가지 안은 사측과 적당히 절충할 성격의 문제가 아니다”라고 말했다. 이어 “현장 조합원들 사이에서도 노조가 요구안을 압축해 양보의 성의를 보인 만큼 회사도 전향적인 카드를 꺼내야 한다는 공감대가 강하게 형성돼 있다”고 전했다.
반면 사측은 현재까지 기존 임금성 3차 제시안을 고수하며 수용이 어렵다는 입장을 반복하고 있는 것으로 전 알려졌다. 사측은 글로벌 모빌리티 전환에 따른 대규모 투자 리스크와 향후 실적 불확실성을 이유로 고정비 확대에 난색을 보이고 있다. 전기차와 자율주행 등 미래 차 시장의 주도권 경쟁이 치열해지는 상황에서 경직성 비용인 인건비가 과도하게 늘어날 경우 장기적인 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 판단이다.
이번 2차 부분파업에 따른 생산 차질 규모는 약 1만5000대로 추산된다. 파업 장기화 가능성이 짙어지면서 완성차 공장에 부품을 납품하는 부품 협력사들의 연쇄 가동 중단 우려도 현실화하고 있다. 사측 관계자는 “후방 산업 생태계 전반으로 타격이 가시화될 수 있다”고 말했다.
업계에서는 이번 주가 올해 현대차 임단협 교섭의 최대 분수령이 될 것으로 보고 있다. 통상적인 일정상 오는 23~24일이 사실상 최종 시한이 될 것이라는 전망이 나온다. 이때까지 노사가 잠정합의안을 도출하지 못하면 조합원 찬반투표 등 절차를 고려할 때 본격적인 여름휴가 전 타결은 불발될 것으로 보인다.
노조 측은 이번 주 내로 타결되지 않을 경우 교섭 기간을 장기전으로 전환하겠다는 방침이다. 노조 측 관계자는 “휴가 전 시한 내에 답이 나오지 않으면 단기간에 끝날 일이 아니라고 보고 길게 갈 것”이라며 “향후 파업과 교섭이 반복되는 국면이 이어질 수 있다”고 밝혀 교섭이 가을 국면까지 장기 표류할 가능성도 있음을 예고했다.
신진서는 21일 서울 중구 한국경제TV 스튜디오에서 열린 쎈수학·한경 기신전 최종 3국에서 현존 최고 사양 바둑 AI 카타고를 상대로 221수 만에 11집 반 승리를 거뒀다. 1국에서 완패한 신진서는 2국에서 초반 대형 정석과 중반 전투를 이겨내며 첫 승을 따낸 데 이어, 3국에서는 시작부터 끝까지 한 차례도 승률이 99% 아래로 떨어지지 않는 압도적인 내용을 펼쳤다. 신진서는 대국료를 포함한 상금 2억5000만원과 우승 부상으로 제네시스 G90을 받았다.
승부의 분기점은 첫 수였다. 카타고가 좌상귀 소목으로 시작하자 신진서는 우하귀 소목으로 응수했다. 그런데 신진서는 기존 정석과 다른 위치에 소목을 뒀다. 신진서는 “카타고 첫수가 소목일 때, 내가 반대쪽 소목을 두면 항상 비슷한 바둑이 나왔고 승률도 굉장히 높았다”면서도 “그런데 이번엔 새로운 길로 가고 싶어서 먼저 비틀었다”고 말했다.
이 수를 두기까지 2분 25초나 썼다. AI가 제시한 최선의 수를 따르지 않고 스스로 변화를 만들어낸 인간의 판단으로 둔 수였다. 신진서는 “카타고는 알고 있었겠지만, 나는 모르는 길로 갔는데 초반이 끝나니 포석이 마음에 들었다”며 “실리가 부족하지 않고 두터웠기 때문에 기분 좋게 출발했다”고 복기했다. 신진서는 이처럼 AI와의 연구를 통해 얻은 ‘정답’ 대신 새로운 흐름을 선택했고, 자신이 경기 전부터 강조했던 ‘큰 전투 없이 잔잔하게 흘러가는 바둑’을 끝까지 유지하며 승리를 완성했다.
신진서는 인간의 자유의지를 설명하면서 한국 바둑의 두 전설인 이창호 9단과 이세돌을 언급했다. 신진서는 “무난하게 흘러가면 전투적인 이세돌 사범의 바둑보다 실수가 적은 이창호 사범의 바둑이 유리하다고 판단했다”며 “판이 짜이면 인간도 실수가 거의 없다는 걸 오늘 보여줬다”고 자평했다.
인간의 바둑은 늘 똑같지 않고, 이것이 AI의 완벽함을 공략하는 무기가 될 수 있다고 신진서는 봤다. 그는 “AI는 완벽한 것이 (오히려) 약점인 것 같다. 불리해도 (승률이 떨어지는) 승부수를 던지지 않는다”며 “실수 없이 이길 수 있지만 인간 바둑에서는 승부수를 던지고 묘수도 두는 게 AI와 굉장히 다른 매력”이라고 자평했다. 신진서는 “오늘은 내가 지켜서 이겼지만, AI와 호선으로 붙으면 지켜서 이기기는 쉽지 않다”며 “다시 전투적인 내 스타일대로 둬서 변수를 만들 수밖에 없을 것”이라고 말했다.
쎈수학·한경 기신전 제한 시간은 신진서에게 5시간과 30초 초읽기 1회가 주어지며, 카타고는 제한 시간 없이 매 수 20초 안에 착수했다. 카타고는 인터넷 바둑 플랫폼인 타이젬에서 그래픽카드 RTX 3090 4장을 병렬 결합한 전용 시스템을 구축했다.
현대자동차 노사의 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 돌파구를 찾지 못한 채 평행선을 달리고 있다. 노조가 파업 시간을 두 배 늘리면서 생산 차질과 협력사 피해 등도 늘어날 것으로 보인다.
현대차 노조는 20일부터 22일까지 사흘간 전 조합원을 대상으로 매일 4시간씩 부분파업을 시작했다. 지난 13~15일 사흘간 진행했던 1차 부분파업(매일 2시간)과 비교해 파업 시간을 두 배로 늘렸다. 울산공장 등 주요 생산라인은 오전과 오후 출근 조가 각각 4시간씩 조업을 중단하면서 하루 총 8시간 동안 멈춰 서게 됐다.
현재 노사 간 교섭은 지난 주말 사이 진행된 실무 교섭에도 불구하고 핵심 쟁점에서 답보 상태다. 노조가 내건 핵심 요구안은 상여금 750%에서 800%로의 인상, 최장 65세 정년 연장, 해고자 복직 등 3가지다. 최근 수년간 이어진 호실적을 바탕으로 경기 변동과 관계없이 안정적인 고정급 중심의 보상 체계를 확보하겠다는 취지다.
김진욱 현대차지부 대외협력실장은 이날 통화에서 “노조가 핵심 요구안을 세 가지로 좁혀 정리해온 만큼 회사도 이제는 한두 개 사안에 대해 진전된 답변을 줘야 한다”며 “상여금 인상 등 핵심 세 가지 안은 사측과 적당히 절충할 성격의 문제가 아니다”라고 말했다. 이어 “현장 조합원들 사이에서도 노조가 요구안을 압축해 양보의 성의를 보인 만큼 회사도 전향적인 카드를 꺼내야 한다는 공감대가 강하게 형성돼 있다”고 전했다.
반면 사측은 현재까지 기존 임금성 3차 제시안을 고수하며 수용이 어렵다는 입장을 반복하고 있는 것으로 전 알려졌다. 사측은 글로벌 모빌리티 전환에 따른 대규모 투자 리스크와 향후 실적 불확실성을 이유로 고정비 확대에 난색을 보이고 있다. 전기차와 자율주행 등 미래 차 시장의 주도권 경쟁이 치열해지는 상황에서 경직성 비용인 인건비가 과도하게 늘어날 경우 장기적인 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 판단이다.
이번 2차 부분파업에 따른 생산 차질 규모는 약 1만5000대로 추산된다. 파업 장기화 가능성이 짙어지면서 완성차 공장에 부품을 납품하는 부품 협력사들의 연쇄 가동 중단 우려도 현실화하고 있다. 사측 관계자는 “후방 산업 생태계 전반으로 타격이 가시화될 수 있다”고 말했다.
업계에서는 이번 주가 올해 현대차 임단협 교섭의 최대 분수령이 될 것으로 보고 있다. 통상적인 일정상 오는 23~24일이 사실상 최종 시한이 될 것이라는 전망이 나온다. 이때까지 노사가 잠정합의안을 도출하지 못하면 조합원 찬반투표 등 절차를 고려할 때 본격적인 여름휴가 전 타결은 불발될 것으로 보인다.
노조 측은 이번 주 내로 타결되지 않을 경우 교섭 기간을 장기전으로 전환하겠다는 방침이다. 노조 측 관계자는 “휴가 전 시한 내에 답이 나오지 않으면 단기간에 끝날 일이 아니라고 보고 길게 갈 것”이라며 “향후 파업과 교섭이 반복되는 국면이 이어질 수 있다”고 밝혀 교섭이 가을 국면까지 장기 표류할 가능성도 있음을 예고했다.
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