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인스타 팔로워 구매 레바논 휴전·이란 지원까지···미·이란 MOU에 난감해진 네타냐후

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-23 01:36

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인스타 팔로워 구매 미국과 이란이 17일(현지시간) 공식 서명한 종전 양해각서(MOU)에 이스라엘이 우려해 온 레바논 교전 중단과 대이란 경제적 유인책 제공 등의 조항이 담겼다. 그간 MOU 타결 과정에서 배제됐던 베냐민 네타냐후 총리에게 이 같은 조항들이 정치·외교적 부담으로 작용할 것이라는 분석이 나온다.
MOU 1항에는 레바논을 포함한 모든 전선에서의 군사 작전을 중단한다는 내용이 적시됐다. 또한 “레바논의 영토 보전과 주권을 보장할 것을 약속한다”는 강경한 표현도 포함됐다. 이 같은 조항은 레바논에서 교전을 이어가려고 하는 네타냐후 총리의 입장과 정면으로 배치된다.
네타냐후 총리는 지난 15일 미·이란의 MOU 합의에도 불구하고 레바논에서 이스라엘군을 철수시키지 않겠다고 밝힌 바 있다. 네타냐후 총리의 한 보좌관은 미 온라인 매체 액시오스에 “이스라엘은 MOU의 레바논 관련 조항에 구속되지 않는다고 생각한다”며 “네타냐후 총리는 도널드 트럼프 미국 대통령에게 헤즈볼라 무장 해제 전까지 이스라엘군이 철수하지 않을 것이라 했다”고 말했다.
전문가들은 MOU 체결에도 불구하고 이스라엘이 레바논에서 완전히 철수하기까지는 상당 시간이 소요될 것이라고 보고 있다. 라미 쿠리 베이루트 아메리칸대 연구원은 “시간이 꽤 걸릴 것”이라면서도 “이스라엘은 머지않아 군사 공격은 중단할 것”이라고 말했다. 이어 “레바논 남부 일부 지역에서 상징적 수준의 철군을 단행하고, 늘 그래왔듯 레바논 남부 등 일부 지역에서는 스스로를 방어해야 한다고 주장할 것”이라고 전망했다.
친이란 레바논 무장정파 헤즈볼라의 지도자 나임 카셈은 이날 연설에서 “우리는 이스라엘의 계획을 저지했고 이스라엘은 우리 땅을 장악하고 거점을 구축하는 것에 실패했다”며 “헤즈볼라의 무장을 해제하려는 어떤 계획도 성공하지 못할 것이며 이러한 음모는 이미 실패했다”고 말했다.
이란에 제공되는 3000억달러(약 450조원)에 달하는 재건 기금과 원유 수출에 대한 일시적 제재 면제 등 경제적 양보안도 이스라엘에는 치명적이다. 이란 정권 교체를 애초 전쟁의 목표로 내세운 이스라엘로서는 이란이 경제적 보상을 통해 재건에 나설 것이라는 우려가 깊어질 것으로 보인다.
네타냐후 총리의 또다른 전쟁 목표 중 하나였던 이란의 탄도미사일 능력 무력화도 현재 상황에서는 멀어진 것으로 보인다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 주요 7개국(G7) 정상회의가 열린 프랑스에서 취재진과 만나 “다른 나라들이 탄도미사일을 보유하는데 이란이 보유하지 못하는 것은 다소 불공평하다”며 사우디아라비아와 카타르 등 다른 국가들도 탄도미사일을 보유하고 있다고 언급했다.
미국과 이란의 MOU 합의 과정에서 미국과의 관계가 악화한 네타냐후 총리가 트럼프 대통령과의 관계를 어떻게 이어나갈 것인지도 과제다. 이스라엘 관리들은 전날까지도 이스라엘이 MOU를 검토할 기회를 얻지 못했다고 주장했다. 트럼프 대통령은 이날 “이스라엘이 헤즈볼라에 더 부드럽게 접근할 필요가 있다”고 공개적으로 발언하며 네타냐후 총리와의 갈등을 드러내기도 했다.
캄란 보카리 중동정책협의회 선임연구원은 “이스라엘은 이란과 헤즈볼라를 견제하는 것, 미국과 매우 긴밀한 관계를 유지하는 것 두 가지 과제를 안고 있다”며 “현재 미국과 이스라엘의 이해관계가 엇갈리면서 이는 네타냐후 총리에게 큰 도전이 되고 있다”고 말했다. 그러면서 “네타냐후 총리가 협상 과정에서 트럼프 행정부가 이란에 너무 많은 양보를 하지 않도록 설득할 수 있을지는 미지수”라고 덧붙였다.
신차 가격 상승과 경기 불확실성 여파로 차량 교체 주기가 길어지는 흐름이 뚜렷해진 가운데 중고차 시장에서도 고연식 차량 수요가 눈에 띄게 늘고 있다. 차량 내구성과 상품성이 전반적으로 높아지면서 소비자들이 연식 자체보다 가격과 실용성을 중시하는 실속형 트렌드가 확산된 영향으로 풀이된다.
18일 국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 ‘K Car(케이카)’가 국토교통부 통계를 바탕으로 한국자동차모빌리티산업협회가 집계한 자료를 분석한 결과, 올해 3월 기준 국내 등록 차량 2660만9015대 중 10년 이상 된 차량 비중은 38.4%로 역대 최대치를 기록했다. 15년 이상 된 초고연식 차량 비중 역시 2020년 11.8%에서 올해 14.6%로 눈에 띄게 높아졌다. 반면 신규 등록 차량은 2020년 190만5972대에서 2025년 169만5442대로 해마다 감소하는 추세다.
이런 흐름은 중고차 매매 시장에서도 그대로 나타나고 있다. 케이카의 자체 판매 데이터에 따르면 2025년 기준 5년 이하 차량의 판매 비중은 43%로 지난 2021년 55% 대비 12%포인트 줄었다. 이와 달리 10년을 초과한 차량의 소매 판매 비중은 11%를 기록해 2021년 7%에서 4%포인트 증가했다. 신차급 중고차에 대한 선호는 여전하지만 가격 부담이 커지면서 상대적으로 연식이 있는 차량까지 소비자의 선택 폭이 넓어지고 있는 것으로 보인다.
과거와 달리 소비자들이 차량 연식이라는 조건에만 얽매이지 않고 구매 부담과 유지비, 실제 활용도를 종합적으로 고려해 지갑을 열고 있다는 점도 특징으로 꼽힌다. 출고 후 7~10년이 지난 차량이라도 주행거리와 관리 상태가 양호하다면 충분히 경쟁력 있는 선택지로 받아들여지고 있는 셈이다. 실제 출시 10년 이상인 그랜저 IG와 아반떼 AD, 더 넥스트 스파크를 비롯해 출시 7년이 된 더 뉴 그랜저 IG 등은 감가가 충분히 이뤄져 합리적인 가격대를 형성함에 따라 중고차 시장에서 선호도가 높은 대표 모델로 꼽힌다.
중고차 시장도 이 같은 수요 변화에 대응하는 전략을 세우고 있다. 케이카는 “가격과 품질 경쟁력을 모두 갖춘 다양한 연식대의 재고를 전략적으로 확보해 나갈 방침”이라고 밝혔다. 중고차 시장이 단순히 신차의 대체재를 넘어 소비자의 예산과 라이프스타일에 맞춘 실속형 시장으로 완연히 자리 잡았다는 판단에서다.
정인국 케이카 사장은 “최근 중고차 시장에서는 차량을 오래 타려는 소비 경향이 확산되면서 고연식 차량에 대한 수용도도 함께 높아지고 있다”며 “연식이 다소 있더라도 가격 대비 만족도가 높고 품질이 검증된 차량이라면 충분히 경쟁력을 가질 수 있는 시장 환경으로 바뀌고 있다”고 말했다.
충남 공주시의 한 초등학교에서 학생과 교직원들이 식중독 의심 증세를 보여 보건당국이 역학조사에 나섰다.
17일 충남교육청에 따르면 지난 16일 저녁부터 공주시 한 초등학교 학생과 교직원 등 230여 명이 구토와 설사 등 식중독 의심 증세를 보였다.
충남교육청과 보건당국은 정확한 원인을 확인하기 위해 학교 급식 보존 식과 조리기구 등을 수거해 검사를 의뢰하고, 학생들을 대상으로 검사를 진행하는 등 역학조사를 진행 중이다.
해당 학교는 이날 급식을 중단하고 대체식을 제공했다.

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